Jak szukać kontrahentów, ładunków w branży transportowej?Rynek TSL w Polsce notuje wzrost zarówno firm transportowych, jak i samochodów ciężarowych. W konkurencyjnym biznesie transportowym ważna jest efektywność. Każdego dnia pojawiają się sytuacje mniej lub bardziej kłopotliwe, które wybijają przewoźników z codziennej rutyny. Tu nie ma nudy. Nie na darmo mówi się, że najcięższy sport to … transport. Konkurencyjność wciąż rośnie. Jak radzić sobie z trudnymi sytuacjami w transporcie? Jak szukać kontrahentów w branży transportowej? Jak szukać zleceń transportowych i zdobywać ładunki? Poniżej kilka przykładów dla tych, którzy przygotowują się do działalności zawodowej w tym sektorze oraz osób czynnych zawodowo – przypomnienie jak ruszyć z miejsca… i do przodu! Firma (osoba) stawiająca pierwsze kroki w branży TSL powinna zwrócić uwagę na działania dzisiejszego rynku. Jak grzyby po deszczu wyrastają na nim różnej wielkości firmy spedycyjne, które mają coraz więcej pomysłów na pozyskiwanie ładunków. Rosną także w siłę operatorzy logistyczni, którzy swoim klientom świadczą usługi kompleksowe, poczynając od zorganizowania transportu, na magazynowaniu kończąc. Dla przewoźników oznacza to mnogość możliwości zdobywania zleceń. Ważne jest również określenie rodzaju wykonywanego transportu: krajowy czy międzynarodowy?KTO PYTA, NIE BŁĄDZIŹródeł informacji jest naprawdę dużo. Trzeba jedynie odrobinę chęci, samozaparcia i wiedzy lub pomysłu, gdzie szukać. Wszystkim znane powiedzenie „kto pyta, nie błądzi” warto również wdrożyć we własny biznes. Podstawowe narzędzia, które ułatwią, pomogą „ruszyć z miejsca” to:KONTAKTY OSOBISTEGłównie zapomniane i bardzo często nieocenione w pozyskiwaniu nowych partnerów biznesowych. Ważne ze względu na wzajemne polecenie się przedsiębiorców, którzy zazwyczaj darzą się zaufaniem i na znalezienie mnóstwa przydatnych informacji np.:wyszukanie firm z wybranej branży oraz charakterystyki potencjalnego kontrahenta,zapoznanie się z oceną wybranego do współpracy przedsiębiorstwa,wyszukanie organizacji zrzeszających przewoźników, np. instytucji publicznych i prywatnych, które ułatwiają nawiązywanie biznesowych relacji i wspierają przedsiębiorczość,wyszukanie informacji o ważnych imprezach, takich jak: targi, konferencje, międzynarodowe misje partnerskie, sympozja FORA, GDZIE OGŁASZAJĄ SIĘ PRZEWOŹNICYW celu nawiązania kontaktów biznesowych warto śledzić strony, fora i grupy, na których przedsiębiorcy zamieszczają oferty i ogłoszenia. Można tam znaleźć oferty handlowe, zlecenia, ogłoszenia współpracy i wiele innych tematów, które ułatwią funkcjonowanie firmy. To miejsca, gdzie można nawiązać kontakty współpracy, poszukać pracownika lub wspólnika, zaoferować swoją pomoc oraz zamieścić własne TRANSPORTOWE (Giełdy ofert transportowych)To doskonałe źródła i alternatywa do poszukiwania zleceń transportowych nie tylko w dobie mniejszej podaży ładunków. Za ich pośrednictwem można również znajdować partnerów biznesowych do długofalowej współpracy. Giełdy transportowe obserwują stały wzrost użytkowników. Konkurencja na rynku powoduje, iż popyt na ładunki stale optymalizować codzienną pracę, przewoźnicy i spedytorzy szukają różnych rozwiązań. Główną funkcją giełd frachtów i wolnych pojazdów jest umożliwienie użytkownikowi wyszukania ofert transportowych oraz wystawienia aspektem giełd transportowych jest współpraca z firmami sprawdzonymi, które posiadają reputację solidnego partnera, co gwarantuje bezpieczne funkcjonowanie na mogą być giełdy darmowe, których użytkownicy w żaden sposób nie są weryfikowani. Bezpieczeństwo powinno odgrywać kluczową rolę w codziennej pracy przewoźników i giełdy ładunków i wolnych przestrzeni ładunkowych oferują więcej, aniżeli formę czystej tablicy ogłoszeń. Tutaj znaczenie ma jakość!Kluczowe platformy transportowe i systemy giełd transportowych: BRANŻOWAPeriodyki, które śledzą aktualną sytuację na rynku, są blisko ważnych wydarzeń oraz tematów. Nie tylko pozwalają pogłębić wiedzę i być na bieżąco, ale także zamieszczają przydatne ogłoszenia. Do najpopularniejszych należą:„Transport Manager”, „Polski Traker”, „TSL Biznes”, „Polska Gazeta Transportowa”, „Truck&Business”.Instytucje publiczne, podmioty prywatne (doradztwo), jednostki samorządowe – to dopiero początek Wyżej podane podpowiedzi to dopiero początek ewentualnych możliwości. Przedsiębiorcy do dyspozycji mają szereg rozwiązań, które pozwalają na swobodne działanie i rozwój firmy np.: instytucje publiczne, podmioty prywatne (doradztwo), jednostki samorządowe, takich instytucji jako podstawy funkcjonowania jest wspieranie przedsiębiorczości i koordynowanie współpracy biznesowej, krajowej czy pobierają za swoje pośrednictwo opłaty, inne udzielają informacji HANDLOWEW celu zawarcia nowych kontaktów, warto brać udział w różnych wydarzeniach branżowych, np. targach, konferencjach, szkoleniach. Są one okazją do poszerzenia wiedzy, zwiększenia orientacji w sytuacji na rynku, a także zyskania nowych partnerów Z ZAGRANICZNYMI ORGANIZACJAMIW Krajowej Izbie Gospodarczej można zamówić listę firm z określonej branży, np. producent odzieży. Wykaz podmiotów jest przygotowany we współpracy z jednostką międzynarodowej grupy CRIF (system wspierania procesów decyzyjnych, doradztwo). Zadania CRIF to zweryfikowanie wiarygodności potencjalnego kontrahenta. Jest to swoista wywiadownia gospodarcza, której zadaniem jest zbadanie partnera biznesowego pod kątem rejestrowym i finansowym w celu ograniczenia ryzyka Izby Gospodarcze mają podpisane umowy/ porozumienia z placówkami zagranicznymi, co ułatwia kooperację międzynarodową (kontaktują ze sobą również krajowych przedsiębiorców). Jednym z przykładów jest RIG w Łodzi, która organizuje bezpłatne seminaria, wykłady oraz okresowo udostępnia tzw. świadczenia Wielkopolska Izba Przemysłowo-Handlowa udostępnia wykaz adresowy polskich producentów, hurtowników, eksporterów lub importerów dla klientów krajowych i zagranicznych, zgodnie z wyznaczonymi tym kompetentne osoby z Izby udzielą informacji z zakresu prawa, marketingu, finansów, podatków oraz zaoferują konsultacje ekspertów np. analityków rynkowych, czy określą czynniki konkurencyjności firmy (usługi płatne).Na podobnych zasadach funkcjonują inne tego typu placówki w całym pewno należy pytać w kliku miejscach. Urzędy na rzecz wspierania lokalnej przedsiębiorczości i rozwoju gospodarczego regionu realizują działania poprzez prezentacje i Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości, która należy do sieci Enterprise Europe Network dla przedsiębiorców zainteresowanych współpracą zagraniczną, oferuje elektroniczną bazę danych, która zwiera oferty polskich i zagranicznych z bazy jest bezpłatne. Udostępniona jest wszystkim ośrodkom EEN (około 600). Firmy zainteresowane zamieszczeniem oferty w bazie proszone są o wypełnienie formularza zgłoszeniowego w języku angielskim. W dalszej kolejności oferta jest tłumaczona na język danego kraju oraz umieszczona na stronach internetowych wybranych ośrodków EEN lub przekazywana do firm, które byłyby zainteresowane DANYCH FIRMYBezpieczniej jest robić interesy z firmą, która działa na rynku nieprzerwanie i długo, aniżeli z taką, która dopiero co rozpoczęła działalność. Od tej reguły są jednak wyjątki. Ważna jest analiza danych, która zagwarantuje nam bezpieczeństwo transakcji. Zawsze możemy trafić na kontrahenta, który zbankrutował lub niebawem to uczyni – bo ma długi. Możemy natknąć się na firmę posługującą się fałszywymi danymi czy osoby podszywające się pod inną firmę. Obowiązkowo powinniśmy sprawdzić każdą jednostkę, z którą rozpoczynamy NARZĘDZIA DO WERYFIKACJIInformacje podstawowe, jakie powinny zostać zweryfikowane, to upewnienie się, że firma jest wpisana do Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej. Należy to sprawdzić, ponieważ w opisie jest informacja o ewentualnych powiązaniach z innymi osobami (informacja o innych spółkach). Jest wykaz kodów PKD przypisanych przedsiębiorcy, co pozwala ocenić, jaki rodzaj działalności celów sprawdzenia spółek została udostępniona strona Krajowego Rejestru Sądowego. Jeśli nie znaleźliśmy firmy w CEIDG, sprawdźmy w nawiązywaniu nowych relacji, znajomości i budowaniu swojej ścieżki zawodowej mogą pomóc dobre maniery i znajomość zasad zachowania. Jednak najważniejszymi czynnikami są lojalność oraz ciągła gotowość podjęcia każdego transportu. Warto na początku na to postawić. Może powoli, ale sukcesywnie rozwiniemy firmę. Jak głosi powiedzenie: „nie od razu Rzym zbudowano”.

Od dnia 21 maja 2022 r. przedsiębiorcy wykonujący międzynarodowy transport drogowy rzeczy wyłącznie z wykorzystaniem pojazdów silnikowych lub zespołów pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita (dmc) przekracza 2,5 t i nie przekracza 3,5 t muszą dysponować zezwoleniem na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz licencją wspólnotową. Obowiązek ten nie dotyczy przewoźników którzy wykonują wyłącznie krajowy transport drogowy rzeczy pojazdami lub zespołami pojazdów o dmc do 3,5 tony. Do przedsiębiorców wykonujących międzynarodowy transport drogowy rzeczy pojazdami lub zespołami pojazdów o dmc powyżej 2,5 i nieprzekraczajacymi 3,5 tony, będą miały zastosowanie następujące przepisy: rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009 z dnia 21 października 2009 r. ustanawiające wspólne zasady dotyczące warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego i uchylające dyrektywę Rady 96/26/WE; rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1072/2009 z dnia 21 października 2009 r. dotyczące wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych; ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym. ustawa z dnia 26 stycznia 2022 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym, ustawy o czasie pracy kierowców oraz niektórych innych ustaw (poz. 209) ( Warunki wykonywania zawodu przewoźnika drogowego: Przedsiębiorcy aby otrzymać zezwolenie muszą spełniać następujące wymogi, zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009 z dnia 21 października 2009 r. ustanawiającym wspólne zasady dotyczące warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego i uchylającym dyrektywę Rady 96/26/WE ( L 300 z s. 51): posiadać rzeczywistą i stałą siedzibę w jednym z państw członkowskich; cieszyć się dobrą reputacją; posiadać odpowiednią zdolność finansową; oraz posiadać wymagane kompetencje zawodowe. Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego w drodze decyzji administracyjnej wydaje: starosta właściwy dla siedziby przedsiębiorcy określonej w rejestrze przedsiębiorców w Krajowym Rejestrze Sądowym (KRS), a w przypadku przedsiębiorców będących osobami fizycznymi – adresu stałego miejsca wykonywania działalności gospodarczej określonego w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG), lub Główny Inspektor Transportu Drogowego. Licencje wspólnotowe w drodze decyzji administracyjnej wydaje Główny Inspektor Transportu Drogowego. W Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego można będzie złożyć równocześnie wniosek o wydanie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego i licencji wspólnotowej. Sprawy można załatwić składając wniosek: w formie pisemnej podczas wizyty w urzędzie (z uwagi na aktualną sytuację epidemiologiczną - składając wniosek do wystawionego na Sali Obsługi Klienta Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego w Warszawie Al. Jerozolimskie 94 oznakowanego pojemnika), w formie pisemnej poprzez nadanie w placówce pocztowej, w postaci elektronicznej za pomocą środków komunikacji elektronicznej w rozumieniu ustawy z dnia 17 lutego 2005 r. o informatyzacji działalności podmiotów realizujących zadania publiczne ( z 2021 r. poz. 670). Wymóg posiadania stałej rzeczywistej i siedziby: Zgodnie z art. 5 ust. 1 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009 z dnia 21 października 2009 r. ustanawiającego wspólne zasady dotyczące warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego i uchylającego dyrektywę Rady 96/26/WE, obowiązującego według treści od 21 lutego 2022 r., aby spełnić wymóg stałej i rzeczywistej siedziby przedsiębiorca powinien: posiadać lokale, w których ma dostęp do oryginałów dokumentów dotyczących głównej działalności – w formie elektronicznej lub w dowolnej innej formie – w szczególności do umów przewozowych, dokumentów dotyczących pojazdów, którymi dysponuje przedsiębiorca, dokumentów księgowych, akt dotyczących pracowników, umów o pracę, dokumentów dotyczących zabezpieczenia społecznego, dokumentów zawierających dane na temat przydziału zleceń dla kierowców i ich delegowania, dokumentów zawierających dane na temat kabotażu, czasu prowadzenia pojazdu i okresów odpoczynku oraz do wszelkich innych dokumentów, do których właściwy organ musi mieć dostęp, w celu weryfikacji spełnienia przez przedsiębiorcę warunków przewidzianych w niniejszym rozporządzeniu; organizować przewozy flotą pojazdów w taki sposób, aby pojazdy, którymi dysponuje przedsiębiorca i które są wykorzystywane w przewozach międzynarodowych, wracały do jednej z baz eksploatacyjnych w tym państwie członkowskim nie później niż w ciągu ośmiu tygodni od jego opuszczenia; być zarejestrowany w rejestrze spółek handlowych tego państwa członkowskiego lub w innym rejestrze tego rodzaju, gdy wymaga tego prawo krajowe; podlegać podatkowi od dochodów oraz, gdy wymaga tego prawo krajowe, posiadać ważny numer identyfikacyjny do celów podatku od wartości dodanej; gdy zezwolenie zostanie wydane – dysponować co najmniej jednym pojazdem, który został zarejestrowany lub wprowadzony do ruchu i dopuszczony do użytkowania zgodnie z przepisami tego państwa członkowskiego, niezależnie od tego, czy jest właścicielem tego pojazdu czy użytkownikiem z innego tytułu, np. na podstawie umowy najmu z opcją zakupu, umowy najmu lub umowy leasingu; w sposób rzeczywisty i ciągły prowadzić działania administracyjne i handlowe przy wykorzystaniu odpowiedniego sprzętu i urządzeń w lokalach, o których mowa w lit. a), znajdującym się w tym państwie członkowskim oraz w sposób rzeczywisty i ciągły zarządzać przewozami z wykorzystaniem pojazdów, o których mowa w lit. g), przy użyciu odpowiedniego sprzętu technicznego znajdującego się w tym państwie członkowskim; na bieżąco i w sposób regularny dysponować liczbą pojazdów spełniających warunki określone w lit. e), i kierowcami umiejscowionymi zazwyczaj w bazie eksploatacyjnej w tym państwie członkowskim, proporcjonalnie do wielkości wykonywanych przez przedsiębiorcę przewozów. Wymogi w zakresie bazy eksploatacyjnej określa także ustawa o transporcie drogowym. Nowelizacja ustawy o transporcie drogowym zmieniła wymogi co do bazy eksploatacyjnej. Zgodnie z nowymi rozwiązaniami prawnymi przez bazę eksploatacyjną rozumie się miejsce będące w dyspozycji przedsiębiorcy, przystosowane do prowadzenia działalności transportowej w sposób zorganizowany i ciągły, w skład którego wchodzi co najmniej jeden z następujących elementów: miejsce postojowe dla pojazdów wykorzystywanych w transporcie drogowym, miejsce załadunku, rozładunku lub łączenia ładunków, miejsce konserwacji lub naprawy pojazdów; przez bazę eksploatacyjną należy rozumieć także centrum operacyjne pracodawcy, o którym mowa w przepisach rozporządzenia (WE) nr 561/2006. Wymóg, o którym mowa w art. 5 ust. 1 lit. g rozporządzenia (WE) nr 1071/2009, uznaje się za spełniony, jeżeli przedsiębiorca dysponuje odpowiednią do skali prowadzenia działalności bazą eksploatacyjną, znajdującą się na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, wyposażoną co najmniej w miejsca postojowe dla pojazdów wykorzystywanych w transporcie drogowym w liczbie odpowiadającej co najmniej 1/3 liczby pojazdów zgłoszonych przez przewoźnika do organu wydającego zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. W przypadku zgłoszenia nie więcej niż dwóch pojazdów konieczne jest dysponowanie co najmniej jednym miejscem postojowym. W przypadku posiadania przez przewoźnika drogowego kilku baz eksploatacyjnych znajdujących się na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej łączna liczba miejsc postojowych musi odpowiadać co najmniej 1/3 liczby pojazdów zgłoszonych przez przewoźnika drogowego do organu wydającego zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Przedsiębiorcy posiadający: 1) zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, wydane przed dniem wejścia w życie nowelizacji ustawy, lub 2) wydane w postępowaniu administracyjnym wszczętych i niezakończonych decyzją ostateczną przed dniem wejścia w życie nowelizacji, - mają obowiązek dostosować się do wymagań w zakresie bazy eksploatacyjnej, w terminie do dnia 1 stycznia 2023 r. Wymóg dobrej reputacji: Przedsiębiorca wykonujący zawód przewoźnika drogowego oraz osoba fizyczna pełniąca funkcję zarządzającego transportem powinni cieszyć się dobrą reputacją. Osoba spełniająca wymóg dobrej reputacji nie może być skazana za poważne przestępstwa ani nie mogą na niej ciążyć sankcje za poważne naruszenie, w szczególności przepisów wspólnotowych w dziedzinie transportu drogowego. Aby potwierdzić spełnienie powyższego wymogu, przedsiębiorca do wniosku o udzielenie zezwolenia dołącza: 1) informację z Krajowego Rejestru Karnego dotyczącą osoby: będącej członkiem organu zarządzającego osoby prawnej, osoby zarządzającej spółką jawną lub komandytową, dyrektora wykonawczego, o którym mowa w art. 30076 ustawy z dnia 15 września 2000 r. – Kodeks spółek handlowych prowadzącej działalność gospodarczą - w przypadku innego przedsiębiorcy, zarządzającej transportem lub uprawnionej na podstawie umowy do wykonywania zadań zarządzającego transportem w imieniu przedsiębiorcy - o niekaralności za przestępstwa w dziedzinach określonych w art. 6 ust. 1 lit. a rozporządzenia (WE) nr 1071/2009, wymienione w art. 5 ust. 2a ustawy o transporcie drogowym 2) oświadczenie wymienionych osób o: a) niekaralności za poważne naruszenie, o którym mowa w art. 6 ust. 1 lit. b rozporządzenia (WE) nr 1071/2009, w tym najpoważniejsze naruszenie określone w załączniku IV do rozporządzenia (WE) nr 1071/2009, b) nieskazaniu poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej za przestępstwa w dziedzinach określonych w art. 6 ust. 1 lit. a rozporządzenia (WE) nr 1071/2009 w zakresie spełniania wymogu dobrej reputacji, które znamionami odpowiadają przestępstwom wymienionym w art. 5 ust. 2a ustawy o transporcie drogowym. Wymóg zdolności finansowej: Przedsiębiorca musi być w stanie w każdym momencie roku finansowego spełnić swoje zobowiązania finansowe. Przedsiębiorca wykazuje na podstawie rocznych sprawozdań finansowych poświadczonych przez audytora lub odpowiednio upoważnioną osobę, że każdego roku dysponuje kapitałem i rezerwami w łącznej wysokości co najmniej: 9 000 EUR, na pierwszy wykorzystywany pojazd silnikowy; 5 000 EUR na każdy dodatkowy wykorzystywany pojazd silnikowy lub zespół pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 tony; oraz 900 EUR na każdy dodatkowy wykorzystywany pojazd silnikowy lub zespół pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 2,5 tony, ale nie przekracza 3,5 tony. Wymogi potwierdza się: rocznym sprawozdaniem finansowym; dokumentami potwierdzającymi udzielenie gwarancji bankowej – jeżeli organ wydający zezwolenie wyrazi na to zgodę, ubezpieczenie w tym ubezpieczenie odpowiedzialności zawodowej oraz ogólne warunki ubezpieczenia – jeżeli organ wydający zezwolenie wyrazi na to zgodę. Przedsiębiorca, który nie jest obowiązany na podstawie przepisów ustawy z dnia 29 września 1994 r. o rachunkowości do sporządzenia rocznego sprawozdania finansowego może udokumentować swoją zdolność finansową za pomocą dokumentów wskazanych w pkt 2 i 3 bez potrzeby wyrażania na to zgody przez organ wydający zezwolenie. Wartość euro przeliczana jest według kursu odpowiadającego opublikowanym w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej kursom z pierwszego dnia roboczego października. Kursy te obowiązują od dnia 1 stycznia następnego roku kalendarzowego. Przedsiębiorcy wykonujący zawód przewoźnika drogowego rzeczy z wykorzystaniem pojazdów silnikowych lub zespołów pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 2,5 tony, ale nie przekracza 3,5 tony, wykazują co roku na podstawie rocznych sprawozdań finansowych poświadczonych przez audytora lub odpowiednio upoważnioną osobę, że na każdy rok dysponują kapitałem i rezerwami w łącznej wysokości co najmniej: 1 800 EUR na pierwszy wykorzystywany pojazd; oraz 900 EUR na każdy dodatkowy wykorzystywany pojazd. Wymóg kompetencji zawodowych: Przedsiębiorca wykonujący zawód przewoźnika drogowego wyznacza przynajmniej jedną osobę fizyczną – zarządzającego transportem – która: w sposób rzeczywisty i ciągły zarządza operacjami transportowymi tego przedsiębiorstwa; ma rzeczywisty związek z przedsiębiorstwem, polegający na przykład na tym, że jest jego pracownikiem, dyrektorem, właścicielem lub udziałowcem lub nim zarządza lub, jeżeli przedsiębiorca jest osobą fizyczną, jest tą właśnie osobą; oraz posiada miejsce zamieszkania na terenie Wspólnoty. Jeżeli przedsiębiorca nie spełnia wymogu posiadania kompetencji zawodowych właściwy organ może zezwolić na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego bez wyznaczenia zarządzającego transportem zgodnie z ust. 1 niniejszego artykułu, pod warunkiem że: przedsiębiorca wyznaczy osobę fizyczną posiadającą miejsce zamieszkania na terenie Wspólnoty, spełniającą wymogi przewidziane w art. 3 ust. 1 lit. b) i d) rozporządzenia 1071/2009 (tj. cieszącą się dobrą reputacją oraz posiadającą wymagane kompetencje zawodowe) oraz uprawnioną na mocy umowy do wykonywania zadań zarządzającego transportem w imieniu tego przedsiębiorcy; umowa wiążąca przedsiębiorcę z osobą, o której mowa w lit. a), precyzuje zadania, które ma ona wykonywać w sposób rzeczywisty i ciągły, oraz określa zakres obowiązków związanych z funkcją zarządzającego transportem. Zadania, które należy sprecyzować, obejmują w szczególności utrzymanie i konserwację pojazdów, sprawdzanie umów i dokumentów przewozowych, podstawową księgowość, przydzielanie ładunków lub usług kierowcom i pojazdom oraz sprawdzanie procedur związanych z bezpieczeństwem; w charakterze zarządzającego transportem osoba może kierować operacjami transportowymi nie więcej niż czterech różnych przedsiębiorstw, realizowanymi za pomocą połączonej floty, liczącej ogółem nie więcej niż 50 pojazdów; wyznaczona osoba wykonuje określone zadania wyłącznie w interesie przedsiębiorcy, a jej obowiązki są wykonywane niezależnie od przedsiębiorców, na rzecz których dany przedsiębiorca wykonuje przewozy. Spełnienie tego warunku nie jest zatem jedynie wymaganiem formalnym. Osoba decydująca się na wykonywanie funkcji zarządzającego transportem ma obowiązek wykonywania powyższych zadań wskazanych w art. 4 rozporządzenia 1071/2009. Posiadanie certyfikatu kompetencji zawodowych jest uprawnieniem ściśle osobistym, którego nie można "użyczyć", czy też w jakikolwiek inny sposób przenieść na przewoźnika drogowego. Umowa zawierana jest w celu zarządzania operacjami transportowymi przez osobą fizyczną posiadającą szczególne kwalifikacje, w postaci certyfikatu kompetencji zawodowych. Celem zawarcia umowy jest wykonywanie przez osobę posiadającą certyfikat kompetencji zawodowych zadań zarządzającego transportem wskazanych rozporządzeniu 1071/2009, a nie możliwość korzystania z jej certyfikatu kompetencji zawodowych. Dodatkowo należy wskazać, że zgodnie z art. 92a ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym zarządzający transportem, (…), a także każda inna osoba wykonująca czynności związane z przewozem drogowym, która naruszyła obowiązki lub warunki przewozu drogowego, podlega karze pieniężnej w wysokości od 200 złotych do 2000 złotych za każde naruszenie. Mając na uwadze powyższe przypominamy o konieczności bieżącego czuwania nad właściwym spełnianiem przedmiotowego warunku.

Od 21 maja 2022 roku wchodzą w życie nowe wymagania Pakietu Mobilności dla przedsiębiorców realizujących międzynarodowe przewozy pojazdami o dmc do 3,5 tony. Pojazdy takie stanowią ponad 70 proc. wszystkich samochodów ciężarowych zarejestrowanych w Polsce. Wśród najważniejszych zasad, które muszą spełniać przewoźnicy, jest posiadanie zdolności finansowej. Jednym z kryteriów potwierdzających spełnienie tego warunku jest polisa OC zawodowej przewoźnika drogowego. Nowe wymagania dla przewoźników drogowych od 21 maja 2022 r. Wdrażanie Pakietu Mobilności Według raportu Transport drogowy w Polsce 2021+ przygotowanego na zlecenie Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska (TLP) w kraju funkcjonuje ok. 125 tys. firm transportowych. To 6,6 proc. wszystkich zarejestrowanych podmiotów gospodarczych. Duża część z nich to firmy realizujące przewozy samochodami ciężarowymi o dopuszczalnej masie całkowitej (dmc) do 3,5 tony. Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w 2021 roku w Polsce zarejestrowanych było ponad 2 mln takich pojazdów. To 70 proc. wszystkich samochodów ciężarowych, z wyłączeniem pojazdów ciężarowo-osobowych oraz rolniczych. I to właśnie przedsiębiorców operujących na co dzień takimi środkami transportu czekają ważne zmiany wynikające z wymagań europejskiego Pakietu Mobilności. Od 21 maja 2022 roku, jeżeli wykonują oni międzynarodowy transport drogowy rzeczy wyłącznie z wykorzystaniem pojazdów silnikowych lub zespołów pojazdów, których dmc kształtuje się w przedziale 2,5-3,5 tony, muszą posiadać zezwolenie oraz licencję wspólnotową. Międzynarodowy transport drogowy towarów. Dostawczaki i furgony jak TIR-y Zezwolenie, a w przypadku transportu za granicę licencję, wydaje właściwy dla siedziby przedsiębiorcy starosta lub Główny Inspektor Transportu Drogowego. Wg TLP w 2021 roku w Polsce było prawie 38 tys. przewoźników posiadających dokumenty umożliwiające międzynarodowy transport drogowy rzeczy. Z tego obowiązku wyłączeni byli dotychczas ci przedsiębiorcy, którzy wykonywali przewozy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Jednak na skutek nowych wymagań limit ten zostanie obniżony do 2,5 tony dmc. Przewoźników operujących w tym segmencie rynku będą więc obowiązywały takie same wymagania jak firmy realizujące przewozy o wyższej wadze. Jedynym wyjątkiem będzie przewóz nie więcej niż 9 osób, w przypadku kiedy dmc pojazdu nie przekroczy właśnie 3,5 tony. - Ponad 50 proc. firm transportowych zarejestrowanych w Polsce realizujących przewozy towarowe funkcjonuje jako indywidualne działalności gospodarcze. Również dlatego nowe wymagania Pakietu mobilności mogą stanowić dla nich dodatkowe problemy. Rynek ubezpieczeniowy oferuje jednak rozwiązania pomagające przedsiębiorcom w spełnieniu wymagań wynikających z unijnej dyrektywy, bez względu na to, jaki segment rynku reprezentują. Takie produkty posiadamy także w naszej ofercie – komentuje Katarzyna Miecińska, Specjalista ds. Klienta Biznesowego w CUK Ubezpieczenia. Wymóg potwierdzenia zdolności finansowej W myśl nowych przepisów przedsiębiorcy, których zmiany dotyczą, będą zobowiązani do przedkładania rocznych sprawozdań finansowych poświadczonych przez osobę upoważnioną. Konieczne stanie się wykazanie zdolności finansowej rozumianej jako dysponowanie kapitałem i rezerwami o łącznej wysokości co najmniej 1800 euro na pierwszy wykorzystywany pojazd oraz 900 euro na każdy kolejny środek transportu. Wśród innych niezbędnych warunków znajdą się kryteria potwierdzające kompetencje zawodowe i dobrą reputację. Aby potwierdzić zdolność finansową możliwe będzie także, jeżeli organ wydający zezwolenie wyrazi na to zgodę, przedstawienie gwarancji bankowej albo ubezpieczenia, w tym polisy odpowiedzialności cywilnej zawodowej przewoźnika drogowego (OCZPD) wraz z ogólnymi warunkami ubezpieczenia. Jedynie przewoźnicy, którzy na podstawie ustawy z dnia 29 września 1994 r. o rachunkowości nie są zobowiązani do sporządzania rocznych sprawozdań, będą mogli udokumentować swoją zdolność finansową za pomocą ubezpieczenia, czy gwarancji bankowej, bez konieczności wyrażania zgody organu wydającego zezwolenie. - Polisa OC zawodowej przewoźnika drogowego zgłoszona jako udokumentowanie wymogu zdolności finansowej musi zawsze zabezpieczać pojazdy zgłoszone do zezwolenia. W tym przypadku należy również zwrócić uwagę na ograniczenia kwot określonych w Rozporządzeniu. Oznacza to, że kiedy polisa zawiera informację o liczbie pojazdów, to tylko taka liczba będzie w myśl przepisów objęta zabezpieczeniem – podkreśla Katarzyna Miecińska z CUK Ubezpieczenia. Polisa OC. Nie obowiązkowa, ale konieczna Polisa OCZPD to ochrona skierowana do przewoźników drogowych dysponujących ważną licencją/zezwoleniem lub ubiegających się o dokumenty pozwalające na wykonywanie transportu drogowego rzeczy, lub osób. Pomimo zdefiniowania odpowiedzialności prawnej przewoźników w krajowym Prawie przewozowym oraz konwencji CMR (w przypadku przewozów międzynarodowych) jest ona ubezpieczeniem dobrowolnym. Jednak umieszczenie przez ustawodawcę polisy jako jednego z kryteriów potwierdzających zdolność finansową przewoźnika powinno uświadamiać, jak ważną rolę odgrywa ona nie tylko dla wiarygodności, ale przede wszystkim bezpieczeństwa i stabilnego rozwoju firm tego sektora. - Podstawowym celem polisy OC zawodowej przewoźnika drogowego jest ochrona przed roszczeniami finansowymi i zobowiązaniami powstałymi w związku z wykonywaniem przez ubezpieczonego profesji przewoźnika drogowego. Jest to także jedna z możliwości potwierdzenia unijnych wymagań dot. wiarygodności finansowej. Warto zdawać sobie sprawę, że polisa OCZPD ma także więcej korzyści niż np. gwarancja bankowa. Wraz z ochroną OC Przewoźnika Drogowego i innymi ubezpieczeniami korporacyjnymi jest bowiem kluczowym elementem skutecznego zarządzania ryzykiem w przedsiębiorstwie transportowym – dodaje Katarzyna Miecińska z CUK Ubezpieczenia. Przygotuj się do stosowania nowych przepisów! Poradnik prezentuje praktyczne wskazówki, w jaki sposób dostosować się do zmian w podatkach i wynagrodzeniach wprowadzanych nowelizacją Polskiego Ładu. Tyko teraz książka + ebook w PREZENCIE

Wykonywanie działalności transportowej busami do 3,5 tony nie wymaga posiadania zezwoleń i licencji. Istnieją jednak przypadki, gdy uprawnienia transportowe bus-przewoźnika będą konieczne. Mowa tu o przekroczeniu dopuszczalnej ładowności pojazdu oraz zlecaniu przewozów ładunku powinien widzieć przedsiębiorca aby nie narazić się na kary w tym zakresie?[AKTUALIZACJA: skróty, rozwiń spis treści tutajKiedy uzyskanie zezwoleń nie jest wymagane?Wyjątki od za brak ubezpieczeniowa uzyskanie zezwoleń nie jest wymagane?Ustawa o transporcie drogowym oraz przepisy rozporządzeń unijnych dają jasny przekaz, iż spod ich stosowania wyłącza się przewozy drogowe wykonywane pojazdami samochodowymi lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony w transporcie drogowym rzeczy oraz niezarobkowym przewozie drogowym to że od bus-przewoźników nie wymaga się uzyskania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego (w przypadku wykonywania transportu drogowego w Polsce) ani dodatkowo posiadania licencji wspólnotowej w przypadku wykonywania przewozów międzynarodowych i kabotażowych na terenie Unii od zmienia się jednak w dwóch przypadkach. Po pierwsze gdy dojdzie do sytuacji, w której waga przewożonego ładunku przekroczy dopuszczalną ładowności pojazdu (niestety takich świadomych przeważeń jest coraz więcej). Mamy wówczas do czynienia ze świadczeniem usług transportowych, podlegających pod przepisy Ustawy o transporcie drugie, gdy bus-przewoźnik zleca przewozy dalszym przewoźnikom, a charakter zawartej umowy pomiędzy nim a zleceniodawcą wskazuje na działalność spedycyjną. Trzeba bowiem pamiętać, że zgodnie z przepisami podjęcie i wykonywanie transportu drogowego w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy niesie ze sobą konieczność uzyskania odpowiedniej licencji na wykonywanie działalności gospodarczej (licencji spedycyjnej). Nie będzie miało tu znaczenia, czy zlecenie wykonania przewozu dotyczy wyłącznie busów, czy też zlecony przewóz wymaga użycia przez podwykonawcę pojazdów większych niż 3,5 za brak każdym z tych przypadków w razie kontroli bus-przewoźnik powinien liczyć się z tym, że poniesie odpowiedzialność finansową za brak stosownych zezwoleń na prowadzenie działalności transportowej lub spedycyjnej oraz brak przeważenie busa w Polsce grzywna nie jest raczej wysoka, choć środowiska transportowe coraz bardziej nalegają na zmianę przepisów w tym zakresie (aby skuteczniej walczyć z nieuczciwą konkurencją). Większe kary mogą oczywiście spotkać kierowcę za to brak wymaganych uprawnień może już kosztować kilkanaście tysięcy złotych (w tej chwili kara za wykonywanie przewozów bez zezwolenia wynosi 8000 PLN; projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym przewiduje wzrost kary za to przewinienie do 15 000 PLN). Oczywiście prawo to jedno, a życie to drugie. Praktyka pokazuje, że organy kontrolne póki co rzadko sprawdzają uprawnienia bus-przewoźników. Po wdrożeniu nowych przepisów wszystko może się jednak ubezpieczeniowa bus-przewoźnik może mieć jeszcze inne kłopoty z tego tytułu. Wiążą się one z ochroną ubezpieczeniową w przypadku ewentualnych szkód spowodowanych przez dalszych przewoźników, którym dany przedsiębiorca zleci przewóz. Klasyczne OCP jakie zazwyczaj wykupuje taki przewoźnik chroni go na standardowych warunkach (ogranicza się do przewozów drogowych pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t.). W sytuacji, gdy właściciel busa zleca wykonanie przewozów podwykonawcom, korzystającym w ich realizacji z pojazdów o DMC powyżej 3,5 t. może być pewien, że Zakład Ubezpieczeń odmówi wypłaty odszkodowania za szkody powstałe przy wykonywaniu tych przewozów (brak zezwolenia i licencji pozbawia go ochrony ubezpieczeniowej).Bus-przewoźnik może liczyć na przyjęcie odpowiedzialności za takie szkody przez Zakład Ubezpieczeń, ale tylko wówczas, gdy:do wykonywania przewozów użyto pojazdów o DMC poniżej 3,5 t.;jego polisa OCP zostanie rozszerzona o ochronę za szkody spowodowane przez podwykonawców;ubezpieczyciel nie wymaga wpisania bus-przewoźnika do listu przewozowego;umowa nie będzie wyłączała ochrony w przypadku przeważenia zatem rozważyć zakup dodatkowej polisy dla spedytorów (chroni ona odpowiedzialność w sytuacji odsprzedaży zleceń) oraz dopilnować by w warunkach OWU polisy OCP było jak najmniej jest uprawniony do wykonywania bez zezwolenia i licencji przewozów drogowych wyłącznie pojazdami o DMC do 3,5 tony. W każdej sytuacji, gdy granice norm wagowych pojazdu wraz z ładunkiem zostaną przekroczone oraz gdy bus-przewoźnik odsprzedaje zlecenia i wchodzi w rolę spedytora, ustawa nakłada na niego obowiązek posiadania stosownych zatem zastanowić się jaki rodzaj działalności transportowej wykonuje dany bus-przewoźnik. W każdej sytuacji należy też zabezpieczyć swoje interesy, stosując różne rozwiązania ubezpieczeniowe; pamiętając przy tym, że nie każda polisa OCP ochroni od całej Ustawa o transporcie drogowym

Usługi przewozowe prężnie rozwijają się, od kiedy Polska wstąpiła do Unii Europejskiej. Coraz więcej osób decyduje się na założenie firm transportowych, zatem rośnie także konkurencyjność na tymże rynku. Gdzie zatem szukać zleceń, kiedy zaczynamy w branży? Jakie kanały wykorzystać, aby dotrzeć do kontrahentów? Wskazówki znajdziesz poniżej. 1. Osobiste kontakty2. Firmy spedycyjne3. Internet4. Prasa branżowa5. Instytucje doradcze6. Spotkania branżowe 1. Osobiste kontakty Jest to najprostszy sposób na pozyskanie nowych zleceń. Warto już przed założeniem firmy zbudować sobie bazę znajomych, które będą nas polecać, dzięki czemu znacznie łatwiej będzie znaleźć klientów. Należy bowiem zdać sobie sprawę, że opinie i wzajemne polecenia wśród przedsiębiorców pozytywnie wpływają na wizerunek firmy. To w konsekwencji powoduje, że dany przedsiębiorca znacznie bardziej będzie chciał współpracować z firmą wypróbowaną przez jego znajomych, niż z firmą, o której nigdy wcześniej nie słyszał. 2. Firmy spedycyjne Współpraca z firmami świadczącymi usługi spedycyjne jest także jednym z korzystnych rozwiązań. W takim przypadku to właśnie spedytorzy zajmują się pozyskiwaniem zleceń. To także oni ustalają warunki realizacji przewozu. W konsekwencji przewoźnik nie tylko zarabia na wykonaniu transportu, ale także zostaje odciążony od obowiązków związanych z kwestiami biznesowymi, dzięki czemu może w lepszy sposób wykorzystać swój czas pracy oraz posiadaną flotę pojazdów. 3. Internet Jest to kanał, który można wykorzystać w celu poszukiwania nowych zleceń w różnoraki sposób. Po pierwsze, możesz odwiedzić branżowe fora, na których zamieszczane są ogłoszenia oraz oferty dotyczące transportu. Co więcej, sam możesz wystawić na nich ogłoszenie, np. w celu znalezienia pracownika. Dzięki tego typu aktywności możesz nawiązać także sieć kontaktów, co z pewnością pomoże Ci znaleźć dodatkowe zlecenia. Po drugie, za pomocą Internetu możesz mieć dostęp do platform transportowych, czyli tzw. giełd, na których wystawiane są oferty transportowe. Ogłoszenia dotyczą tam zarówno przewozów w Polsce, jak i za granicą. Co więcej, na giełdach znajdziesz zazwyczaj oferty dotyczące nie tylko transportu powyżej 3,5 tony, ale także mniejszego. Na tego typu platformach obserwuje się ciągły wzrost liczby użytkowników, zatem będziesz mógł również nawiązać nowe kontakty i zbudować silną pozycję swojej firmy w branży. 4. Prasa branżowa Ogłoszenia dotyczące przewozu publikowane są także w prasie branżowej. W Polsce wydaje się kilka tego typu periodyków. Godnymi polecenia są tytuły takie jak: „Polska Gazeta Transportowa”, „Transport Manager”, „TLS Biznes” czy „Polski Traker”. 5. Instytucje doradcze Na rynku funkcjonują także różnego typu instytucje doradcze. Usługi w tym zakresie świadczą zarówno podmioty prywatne, jak i instytucje publiczne czy jednostki samorządowe, których zadaniem jest wspieranie przedsiębiorczości. Tego typu podmioty mogą nakierować Cię, w jaki sposób zarządzać swoją firmą, aby rozwijać ją i działać jak najprężniej, a także udzielą porad chociażby z zakresu podatków, finansów, marketingu czy prawa. Co ważne, część instytucji udziela pomocy bezpłatnie, zatem warto skorzystać z takiej możliwości. Co więcej, część instytucji udostępnia wykaz firm z określonej branży. Takie działania wykonywane są przez Wielkopolską Izbę Przemysłowo-Handlową, Krajową Izbę Gospodarczą czy Państwową Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości. Zapoznanie się z wykazami może pomóc Ci nie tylko zdobyć nowe zlecenia, ale także sprawdzić wiarygodność Twojego potencjalnego kontrahenta, a tym samym – znacząco ograniczyć ryzyko biznesowe. 6. Spotkania branżowe Część instytucji związanych z branżą transportową organizuje co pewien czas spotkania handlowe. Mogą mieć np. formę seminariów, na których istnieje możliwość zacieśnienia międzynarodowych więzi biznesowych. Tego typu przedsięwzięcia organizują chociażby Regionalne Izby Gospodarcze. Jak widać, narzędzi do znalezienia kontrahentów jest dość sporo. Najbezpieczniej jest jednak podejmować współpracę z firmami, które istnieją na rynku już od jakiegoś czasu. Zweryfikować potencjalnego klienta możesz także wykorzystując Centralną Ewidencję i Informację o Działalności Gospodarczej oraz Krajowy Rejestr Sądowy, gdzie sprawdzisz, czy dana firma w ogóle istnieje, kto ją prowadzi oraz jaką wykonuje działalność.

W 2022 roku branżę transportową czeka prawdziwa rewolucja. Jedne z największych zmian dotyczą firm, które wykonują międzynarodowy zarobkowy przewóz towarów pojazdami o łącznej masie poniżej 3,5 t. Warto przyjrzeć się nowym przepisom i przeanalizować, jakie obowiązki zostaną nałożone na przedsiębiorców i kierowców. Licencja transportowa od 2,5 do 3,5t dmc – kogo będzie dotyczyć?Duże zmiany dla kierowców busów od maja 2022 – transport tylko z – spedycja a licencja na transport do 3,5 tonyCzy przewozy busami do 3,5 tony podlegają pod kabotaż?Międzynarodowy transport rzeczy pojazdami lub zespołami pojazdów do DMC 3,5 tony – wymagania legitymowania się licencją wspólnotowąDwuetapowe ubieganie się o licencję transportowąWymagane dokumenty o udzielenie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego i licencji wspólnotowejJak wyglądają opłaty licencji transportowej do 3,5 tony?Załączniki o zabezpieczeniu finansowym i dobrej reputacjiJak wygląda sytuacja transportu lekkiego w Wielkiej Brytanii?Polisa OC przewoźnika drogowego – od czego uchroni wykupienie ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika OCP? Licencja transportowa od 2,5 do 3,5t dmc – kogo będzie dotyczyć? To już pewne – 21 maja w życie wchodzą kolejne zmiany wchodzące w skład pakietu mobilności. Tym razem są to przepisy Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady numer 2020/1055, które w wielu przypadkach nakładają na transport od 2,5 do 3,5 tony wymagania, stosowane dotychczas tylko wobec transportu ciężkiego. Od daty wejścia w życie nowych przepisów wymagana będzie licencja na przewóz rzeczy do 3,5 t. Zmiany dotyczą wyłącznie transportu towarów na obszarze Unii Europejskiej. Oznacza to, że przepisami nie są objęte firmy realizujące krajowy i międzynarodowy przewóz osób, krajowy przewóz towarów oraz międzynarodowy transport towarów na potrzeby własne. Duże zmiany dla kierowców busów od maja 2022 – transport tylko z licencją. Co z transportem międzynarodowym? Od 21 maja 2022 roku, każda firma transportowa do 3,5 tony, realizująca przewozy towarów pomiędzy poszczególnymi krajami Unii Europejskiej będzie musiała posiadać licencję wspólnotową. Aby ją uzyskać, należy spełnić wymagania, przewidziane we wspomnianym Rozporządzeniu PE i Rady. Już teraz warto podjąć stosowne kroki – można to robić od 5 lutego do 20 maja. Zezwolenie – spedycja a licencja na transport do 3,5 tony Jak w kontekście przepisów pakietu mobilności wygląda kwestia spedycji w transporcie lekkim? Dotychczasowe prawo pozostawiało szerokie pole do interpretacji. Ważną wskazówką była opinia Ministerstwa Transportu sprzed kilku lat, w myśl której pośrednictwo przy przewozie rzeczy było obarczone wymogiem posiadania licencji. Nowe przepisy wskazują, że licencja na pośrednictwo będzie potrzebna w przypadku przewozów międzynarodowych i kabotażowych. Czy przewozy busami do 3,5 tony podlegają pod kabotaż? Bus transportowy do 3,5 tony jest objęty takimi samymi zasadami i limitami kabotaży jak transport ciężki. Wynika to wprost z artykułu 5 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady nr 1072/2009. Możliwe jest zatem wykonanie trzech operacji kabotażowych w ciągu 7 dni od ostatniego (całkowitego lub częściowego) rozładunku w kraju docelowym. Transport musi odbywać się tym samym pojazdem, którym kierowca przekroczył granicę. Międzynarodowy transport rzeczy pojazdami lub zespołami pojazdów do DMC 3,5 tony – wymagania legitymowania się licencją wspólnotową Licencja wspólnotowa uprawnia do zarobkowego transportu towarów pomiędzy krajami UE. Decyzję o jej przyznaniu wydaje Główny Inspektor Transportu Drogowego. Liczba wypisów z licencji musi być taka jak liczba posiadanych przez firmę pojazdów. Ważne jest, aby kopie licencji zawsze były przechowywane w pojazdach. Jak spełnić wymagania GITD i zdobyć licencję? Dwuetapowe ubieganie się o licencję transportową Aby uzyskać licencję transportową do 3,5 tony, należy najpierw zdobyć zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika. Jest ono wydawane przez Prezydenta Miasta lub Starostwo Powiatowe, gdzie należy złożyć stosowne dokumenty. Dopiero po uzyskaniu zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika przedsiębiorca może starać się o licencję międzynarodową – należy złożyć wniosek do Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Powinny w nim zostać wskazane informacje takie jak okres obowiązywania licencji, liczba wypisów i liczba zgłaszanych pojazdów. Każdy pojazd wykonujący transport międzynarodowy musi być wskazany we wniosku. Wymagane dokumenty o udzielenie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego i licencji wspólnotowej Oprócz samych wniosków o udzielenie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika/wydanie licencji transportowej, należy przygotować kilka innych dokumentów. Podczas pierwszego etapu, związanego z zezwoleniem na wykonywanie zawodu przewoźnika, przedsiębiorca powinien złożyć oświadczenie osoby zarządzającej transportem oraz oświadczenie o niekaralności za przestępstwa przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji i czyny związane z prawem o ruchu drogowym (art. 6 lit. b rozporządzenia (WE) nr 1071/2009). Potrzebne jest również standardowe zaświadczenie o niekaralności z Krajowego Rejestru Karnego. Należy załączyć Certyfikat kompetencji zawodowych w drogowym transporcie rzeczy/osób oraz dokumenty potwierdzające posiadanie zdolności finansowej, o których mowa w art. 7 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009. Potrzebne będą też oświadczenia stwierdzające spełnienie wymagań prawnych w stosunku do osób zatrudnionych, dotyczące bazy eksploatacyjnej oraz o ewentualnym zamiarze współpracy z osobami niezatrudnionymi, lecz wykonującymi osobiście przewóz na rzecz przedsiębiorcy. Do dokumentów należy dołączyć potwierdzenie uiszczenia opłaty skarbowej. Składając wniosek o wydanie licencji wspólnotowej, należy dołączyć zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, wykaz pojazdów wraz z najważniejszymi danymi (numer rejestracyjny, ładowność, FMC, rok produkcji, VIN, marka prawo dysponowania). Podobnie jak w pierwszym etapie niezbędny jest dowód opłaty skarbowej, dokumenty potwierdzające zdolność finansową firmy oraz oświadczenia: o niekaralności, dotyczące kierowców (OK), bazy eksploatacyjnej (OB) oraz osoby zarządzającej transportem (OC). Jak wyglądają opłaty licencji transportowej do 3,5 tony? Opłata za wydanie zezwolenia dla przewoźnika drogowego wynosi 1000 zł + po 100 zł za każdy zgłoszony pojazd. To ile kosztuje licencja transportowa, zależy od okresu jej ważności. Koszt licencji transportowej do 5 lat wynosi 4000 zł + 440 zł za wypis z licencji, natomiast w przedziale 5-10 lat jest to 8000 zł i 880 zł za każdy wypis. Standardowo obowiązują także opłaty skarbowe za pełnomocnictwo. Należy również pamiętać o załączeniu numeru NIP firmy w tytule przelewu na numer konta bankowego GITD. Załączniki o zabezpieczeniu finansowym i dobrej reputacji Licencja transportowa do 3,5 tony może być wydana tylko dla firm posiadających odpowiednie zabezpieczenie finansowe. Jak udokumentować stan finansów przedsiębiorstwa? Można zrobić to za pomocą rocznego sprawozdania finansowego, gwarancji bankowej lub ubezpieczenia odpowiedzialności zawodowej – OCPD. Aby potwierdzić dobrą sytuację finansową przedsiębiorstwa, należy posiadać 9000 euro na pierwszy oraz 5000 euro na każdy kolejny pojazd wykorzystywany do transportu międzynarodowego. Dobra reputacja jest obok płynności finansowej przedsiębiorstwa jednym z najważniejszych warunków, niezbędnych do otrzymania licencji wspólnotowej. Aby spełnić wymóg dobrej reputacji, osoby prowadzące działalność gospodarczą nie mogą być skazane za przestępstwa umyślne wymienione w Ustawie o transporcie drogowym (Art. 5 ust. 2a). Są to przestępstwa dotyczące między innymi odpowiedzialności zawodowej, prawa o ruchu drogowym, transportu, prawa pracy, handlowego, jak również kwestii takich jak np. podrabianie dokumentów, handel narkotykami lub ludźmi. Załącznikami potwierdzającymi posiadanie dobrej reputacji są wcześniej wspomniane – zaświadczenie i oświadczenie o niekaralności. Jak wygląda sytuacja transportu lekkiego w Wielkiej Brytanii? Jak Brexit wpłynął na transport międzynarodowy? Busy wykorzystywane do transportu na obszarze Zjednoczonego Królestwa od 21 lutego będą mogły być prowadzone wyłącznie przez kierowców posiadających świadectwo kwalifikacji zawodowej oraz licencję wspólnotową. Nic nie zmieniło się w kontekście kabotażu – w związku z niedoborem lokalnych kierowców i trudnościami z uzupełnianiem zaopatrzenia, do 30 kwietnia 2022 zniesiony został ilościowy limit przewidziany dla kabotażu. Bus transportowy lub ciężarówka może przez dwa tygodnie pozostawać na obszarze Wielkiej Brytanii i wykonywać operacje kabotażowe. Kolejny transport międzynarodowy zakończony w Wielkiej Brytanii pozwoli na nowo korzystać z dwutygodniowego okresu zezwalającego na podejmowanie zleceń kabotażowych. Polisa OC przewoźnika drogowego – od czego uchroni wykupienie ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika OCP? Nowe obowiązki wynikające z przepisów pakietu mobilności to tylko jedna z istotnych kwestii, którymi powinni zająć się przewoźnicy. Inną ważną sprawą jest wybór ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej. Wykupienie polisy OCP nie jest obowiązkowe, stanowi jednak oczywiste zabezpieczenie wobec odpowiedzialności, jaką przewoźnik ponosi za transportowany ładunek. Ubezpieczenie chroni przed ewentualną kradzieżą towaru, a także przed zniszczeniami, uszkodzeniami oraz opóźnieniami w dostawie. Polisa OCP powinna obejmować wszelkie obowiązki przewoźnika określone w prawie transportowym oraz Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów. W razie wystąpienia szkody, firma przewoźnika jest zabezpieczona finansowo, a kontrahent może liczyć na wypłatę odszkodowania. Niektórzy przewoźnicy decydują się na wykupienie rozszerzonej polisy, która obejmuje niestandardowe sytuacje – np. awarię sprzętu.

W ostatnich latach polski rynek usług transportowych znacząco się rozwinął. Zauważalny jest wzrost liczby busów i aut dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 tony. Do tej pory, transport towarów takimi autami nie wymagał specjalnego pozwolenia. Wkrótce ma się to zmienić. Licencja transportowa do 3,5 tony DMC ma obowiązywać od 2022 roku. SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI » Zgodnie z uchwalonymi już przepisami z 15 lipca 2020 roku, z dniem 20 maja 2022 roku wejdzie w życie rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej nr 2020/1055. Ma ono ogromne znaczenie dla branży transportowej, ponieważ zmienia ono brzmienie obowiązujących od kilku lat innych rozporządzeń nr 1071/2009, 1072/2009 i 1024/2012. Co to oznacza dla przedsiębiorców w praktyce? Wspomniane wyżej rozporządzenie wchodzi w skład tzw. pakietu mobilności i obejmuje swoim zasięgiem regulacje dotyczące pracy w zawodzie przewoźnika transportu drogowego. Najwięcej zmian dotyczy tych przedsiębiorców, którzy wykorzystują do pracy na europejskich trasach samochody o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony, czyli popularne busy i “dostawczaki”. Konkretnie chodzi o pojazdy lub zespoły pojazdów o DMC powyżej 2,5 tony. Istotny jest tutaj fakt, że zmiana przepisów nie obejmie przewozu osób. Jeśli transport odbywa się przy pomocy busa przewożącego nie więcej, niż 9 osób a DMC takiego pojazdu nie przekracza 3,5 tony, wówczas nie będą wymagane żadne nowe dokumenty lub pozwolenia. Tel. kontaktowy w sprawie licencji: Licencja na przewóz rzeczy do 3,5 tony Pakiet mobilności zakłada, że przedsiębiorcy wykonujący usługi transportowe w Europie busami o DMC powyżej 2,5 tony (a poniżej 3,5 tony), będą musieli spełnić te same warunki, które dotychczas były przewidziane dla transportu ciężkiego (powyżej 3,5 tony DMC). Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika to jest właśnie licencja krajowa. Obowiązkowa będzie licencja transportowa do 3,5 tony DMC. Oznacza to, że jeszcze przed wejściem w życie nowych przepisów, każdy przedsiębiorca wykonujący transport międzynarodowy ww. pojazdami, będzie musiał zdobyć odpowiednie uprawnienia. Jak uzyskać licencję transportową do 3,5 tony DMC? Proces zdobycia licencji transportowej będzie taki sam, jak w przypadku firm korzystających z aut o DMC powyżej 3,5 tony. Choć przepisy krajowe uwzględniające pakiet mobilności nie zostały jeszcze opublikowane w Dzienniku Ustaw, możemy przybliżyć, jak wygląda to w praktyce. Pierwszym krokiem jest zdobycie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Taki dokument wydawany jest jednocześnie z licencją międzynarodową przez Główny Inspektorat Transportu. Aby ją zdobyć, należy: uzyskać certyfikat kompetencji zawodowej;posiadać zabezpieczenie finansowe (w postaci pełnego sprawozdania finansowego zgodnego z ustawą o rachunkowości lub ubezpieczenia);zdobyć zaświadczenie o niekaralności za przestępstwa dotyczące kwestii podatkowych lub bezpieczeństwa w ruchu drogowym;posiadać bazę transportowąposiadać co najmniej jeden pojazd Ile kosztuje licencja na przewóz rzeczy do 3,5 tony? 4000 zł – licencja na 5 LAT / 8000 – licencja na 10 LAT440 zł – 1 wypis do licencji 5 LAT / 880 – 1 wypis do licencja 10 LAT1000 zł – zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika Jeśli potrzebujesz pomocy w uzyskaniu licencji transportowej do 3,5 tony lub masz jakiekolwiek pytania w tej sprawie, służymy pomocą. Zadzwoń pod podany niżej nr telefonu lub napisz maila na adres bos@ Oferta dotycząca uzyskania / odnowienia Licencji Międzynarodowej do 5 lat lub 10 lat: 500 zł (netto) – pomoc w uzyskaniu / odnowieniu licencji międzynarodowej – stawka do 5 pojazdów (powyżej cena do ustalenia)100 zł (netto) – pomoc w uzyskaniu zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika (licencja transportowa krajowa) niezbędnego do odnowienia licencji międzynarodowej w przypadku nie posiadania licencji krajowej Oferta dotycząca zabezpieczenia do licencji w formie polisy zgodniej z art. 7 rozporządzenia WE 1071/2009 230 zł / pojazd – podstawowa polisa na 1 pojazd – 1800 EUR210 zł / pojazd – od 2 do 5 pojazdów190 zł / pojazd – od 6 do 10 pojazdówpowyżej 10 pojazdów możliwość negocjacji stawki W przypadku otrzymania korzystniejszej oferty zawsze jesteśmy w stanie przedstawić niższą ofertę od konkurencji – ZADZWOŃ, PORÓWNAJ I SPRAWDŹ! Gwarantujemy Państwu szybkie załatwianie spraw ponieważ znajdujemy się w tym samym budynku co GITD / Biuro ds. Transportu Międzynarodowego 1) W zakres naszej usługi związanej z uzyskaniem/odnowieniem Licencji Transportowej wchodzi bezbłędne skompletowanie wszystkich dokumentów wymaganych do uzyskania licencji, złożenie wniosku licencyjnego, monitorowanie całego przebiegu sprawy oraz odbiór licencji i wysyłka do Państwa. Jeśli chodzi o czas załatwienia licencji na transport międzynarodowy, to orientacyjny termin wynosi 15 – 30 dni roboczych i może ulegać zmianie w zależności od okresu w jakim składany jest wniosek. Wszystkie formalności możemy załatwić drogą elektroniczną oraz pocztową bez konieczności Państwa przyjazdu do Warszawy. W razie zainteresowania prosimy o kontakt. W razie potrzeby posiadamy również kontakty do osób posiadających certyfikat kompetencji zawodowych 2) W razie zainteresowania samą polisą zgodną z art. 7 rozporządzenia WE 1071/2009 proszę o kontakt z nami pod numer tel. 508 920 606, 517 104 565, e-mail: ubezpieczenia@ lub pobranie ankiety z naszej strony i przesłanie jej do nas na e-mail, a my przygotujemy wstępną umowę do polisy. Oferujemy również doręczenie (bezpłatnie) polisy do Biura ds. transportu międzynarodowego bez konieczności Państwa przyjazdu.

Licencja dla przewoźników. Od maja 2022 roku przewoźnicy, których chcą transportować towary na terenie Unie Europejskiej pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony, będą musieli uzyskać licencję. Z jakimi kosztami wiążą się takie zmiany? Pakiet mobilności i licencja dla przewoźników Zmiany związane są z wchodzeniem w życie kolejnych zapisów pakietu mobilności. Komisja Europejska uznała, że należy wprowadzić przepisy na poziomie wspólnotowym, by uniknąć ewentualnych luk prawnych i zapewnić minimalny poziom profesjonalizacji sektora pojazdów o DMC od 2,5 do 3,5 tony. Chodzi też o to, by warunki konkurencji między wszystkimi przewoźnikami były zbliżone. Jednym z powodów była rosnąca liczba przewoźników wykonujących tzw. transport lekki (od 2,5 do 3,5 tony). W Polsce według danych Głównego Urzędu Transportowego[1] na koniec 2019 roku towary przewoziło 37,3 tysiąca takich pojazdów (rok wcześniej 34,8 tysięcy). Także w Unii Europejskiej liczba busów rośnie. - Rynek transportowy czeka druga fala regulacji w zakresie włączenia transportu lekkiego do grona licencjonowanych przewoźników. Firmy transportowe muszą przygotować się do uzyskania licencji, a to będzie wiązało się z koniecznością posiadania minimalnej zdolności finansowej. To ma być pewnego rodzaju gwarancją, że dysponują pieniędzmi niezbędnymi do stałego i długoterminowego wykonywania transportu – podkreśla Jakub Ordon. - Obowiązek posiadania licencji wejdzie w życie od maja 2022 roku, ale już teraz warto się do tego przygotować. Zwłaszcza, że formalności na pewno potrwają kilka miesięcy - dodaje. Ile będzie kosztowała licencja? Po wejściu w życie przepisów pakietu mobilności firmy zajmujące się transportem lekkim, które chcą przewozić towary na terenie UE, będą musiały uzyskać zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika, a także licencję wspólnotową. Obydwa dokumenty wydaje Główny Inspektorat Transportu Drogowego. – Zezwolenie na wykonywanie zawodu zwykle jest gotowe w ciągu miesiąca, a w przypadku skomplikowanych spraw w ciągu dwóch. Na licencję trzeba czekać do trzech miesięcy. Dlatego wniosek o jej wydanie watro złożyć najpóźniej na początku 2022 roku – radzi Jakub Ordon. – Bardzo ważnym punktem jest potwierdzenie zdolności finansowej. Koszt licencji dla dwóch busów, w zależności od kursu euro, wyniesie około 12 tys. złotych. Te kwoty są zapisane właśnie w przepisach pakietu mobilności. Przewoźnik będzie musiał wykazać na podstawie rocznych sprawozdań finansowych (poświadczonych przez audytora lub inną upoważnioną osobę), że dysponuje kapitałem i rezerwami w wysokości 1,8 tys. euro na pierwszy pojazd i 900 euro na każdy kolejny. - Przepisy dopuszczają również inne formy potwierdzenia kondycji finansowej przedsiębiorstwa jak np. gwarancja bankowa, dokument umożliwiający uzyskanie kredytu wydany przez instytucję finansową lub inny, określony przez właściwy organ, wiążący dokument potwierdzający, że przewoźnik dysponuje takimi kwotami – komentuje Jakub Ordon. By uzyskać licencję, przewoźnik musi też wskazać siedzibę, w której będzie dostępna pełna dokumentacja dotycząca działalności transportowej, w tym zatrudnienia kierowców czy realizowanych przewozów, wykazać się znajomością przepisów w zakresie transportu drogowego, a także posiadać certyfikat potwierdzający kompetencje zawodowe. Jak będzie wyglądała sytuacja transportu lekkiego w Wielkiej Brytanii? Jak na razie brexit nie spowodował wprowadzenia nowych zasad od tych przyjętych w Unii Europejskiej. Przewoźnicy, którzy przyjeżdżają do Zjednoczonego Królestwa z terenu wspólnoty mogą wykonywać dwa przewozy kabotażowe. Jeśli nic się nie zmieni to od maja 2022 roku „busiarze” też będą musieli mieć licencję wspólnotową, by wozić towary na wyspach. - Służby kontrolne w Wielkiej Brytanii jednak już teraz radzą, by przewoźnicy rozpoczęli starania o uzyskanie angielskiej licencji na transport. To im ułatwi realizowanie przewozów kabotażowych w Wielkiej Brytanii, bo będą mogli wozić towary bez limitów. Często się bowiem zdarza, że polski przewoźnik pojedzie do Wielkiej Brytanii i zostaje tam na kilka miesięcy – przyznaje Jakub Ordon. Więcej informacji znajdziesz w serwisie MOJA FIRMA Przygotuj się do stosowania nowych przepisów! Poradnik prezentuje praktyczne wskazówki, w jaki sposób dostosować się do zmian w podatkach i wynagrodzeniach wprowadzanych nowelizacją Polskiego Ładu. Tyko teraz książka + ebook w PREZENCIE

Polisa Odpowiedzialności Cywilnej Przewoźnika Drogowego to ubezpieczenie zapewniające ochronę przewoźnika przed zobowiązaniami w sytuacji niewykonania lub nienależytego wykonania umowy przewozu, gdy np. ładunek zostanie skradziony lub zniszczony. Jako jeden z kryteriów potwierdzających zdolność finansową przewoźnika, polisa stanowi ważny element zmian w przepisach wynikających z Pakietu Mobilności. O tym jakie są te nowe wymagania, na co zwrócić uwagę wybierając polisę OCPD i gdzie kupić polisę, dowiecie się w niniejszym artykule. Nowe wymogi dla przewoźników drogowych Unijny Pakiet Mobilności ma na celu ujednolicenie przepisów na poziomie wspólnotowym oraz zapewnienie zbliżonych warunków konkurencji pomiędzy firmami świadczącymi usługi transportu towarów i ludzi. Jego celem jest również poprawa warunków pracy kierowców. Pierwsza część przepisów zmieniających prawo transportowe weszła w życie 2 lutego 2022 roku, a dotyczyły delegowania i płacy minimalnej. Z dniem 21 maja 2022 r. zaczną obowiązywać kolejne przepisy obejmujące przewoźników wykonujących usługi transportu międzynarodowego w oparciu o pojazdy o dmc 2,5 t do 3,5 t. Pakiet Mobilności nakłada na nich obowiązek posiadania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika oraz posiadania licencji wspólnotowej. Oznacza to, że przewoźnicy będą zobowiązani do przedkładania rocznych sprawozdań finansowych poświadczonych przez osobę upoważnioną, posiadania zabezpieczenia finansowego na pierwszy pojazd w wysokości 1800 euro i 900 euro na każdy następny, spełnienia wymogu dobrej reputacji oraz posiadania zarejestrowanej, stałej siedziby firmy. Dotychczas te obowiązki obejmowały jedynie przewoźników wykonujących międzynarodowe zlecenia transportowe taborem o wadze wyższej niż dmc 3,5 tony. Nowe przepisy nie obejmują w/w przedsiębiorców wykonujących transport drogowy na terenie kraju, wyznaczają ponadto granicę powyżej 2500 kg nie tylko dla pojedynczego pojazdu, ale również zespołu pojazdów. Wreszcie rozporządzenie nie dotyczy przewozu osób minibusami do 9 osób, z dmc do 3,5 tony. O znaczeniu zmian świadczy fakt, że przepisy obejmą ponad 70% wszystkich samochodów ciężarowych zarejestrowanych w kraju, a jak wynika z danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców ( ) jest ich niemal 3 mln. Kategoria pojazdów z dmc do 3,5t to wreszcie kategoria, która rokrocznie rośnie w tempie dwucyfrowym, pozostając znaczącą częścią sektora firm transportowych, których w kraju mamy już ok. 125 tys. (raport: „Transport drogowy w Polsce 2022 r.”) Przedsiębiorcy muszą ponadto mieć w pamięci, że powyższe regulacje to nie koniec zmian. Od 2026 r. kierowcy tych pojazdów będą musieli mieć zamontowane tachografy i stosować przepisy dotyczące czasu jazdy oraz odpoczynku kierowców. Polisa Odpowiedzialności Cywilnej Zawodowej Przewoźnika Drogowego Potwierdzenie zdolności finansowej, o której pisaliśmy wcześniej, będzie możliwe poprzez przedstawienie gwarancji bankowej albo właśnie ubezpieczenia, w tym polisy odpowiedzialności cywilnej zawodowej przewoźnika drogowego (OCZPD). Będą tak mogli uczynić przewoźnicy, którzy na podstawie ustawy z dnia 29 września 1994 r. o rachunkowości nie są zobowiązani do sporządzania rocznych sprawozdań. Pozostali będą również mogli tak zrobić, ale będą potrzebowali do tego zgody organu wydający zezwolenie na działalność przewozową, czyli Głównego Inspektora Transportu Drogowego lub właściwego Starostę. Polisa OCPD mimo, że jest ubezpieczeniem dobrowolnym odgrywa więc ważną rolę w budowaniu finansowej wiarygodności przewoźnika drogowego. Pozostaje wreszcie gwarantem bezpieczeństwa i stabilnego rozwoju jego firmy przewozowej. Jak wybierać polisę OCPD? Wysokość odszkodowań w sektorze TSL może mieć znaczące konsekwencje dla funkcjonowania firm transportowych i spedycyjnych, dlatego tak ważne jest zabezpieczenie właściwej ochrony ubezpieczeniowej, w tym odpowiednio skonstruowanej polisy OCPD. (czytaj więcej: Dlaczego należy korzystać z doradztwa brokera ubezpieczeniowego?) Zagadnień wpływających na skuteczność ubezpieczeń transportowych jest przy tym bardzo dużo, a diabeł, jak to zwykle bywa, tkwi w szczegółach. Ważne jest co przedsiębiorca wozi i czym, gdzie wozi, czy korzysta z podwykonawców, czy może sam jest podwykonawcą. Wyłączeń w standardowych OWU jest tyle, że nie chronią one odpowiednio przewoźników, o czym przekonują się boleśnie w momencie szkody. To dlatego rekomendacje brokerów ubezpieczeniowych z Kancelarii Brokerskiej WTB zwykle obejmują w przypadku ubezpieczeń transportowych od 15 do 30 dodatkowych klauzul brokerskich, które znoszą wyłączenia standardowych umów i rozszerzają zakres realnej ochrony. Pomagają też sprawnie przechodzić przez proces likwidacji szkód. Wybierając polisę OCPD warto więc z pewnością zwrócić uwagę na doświadczenie brokerów, którzy mają ją przygotować. Gdzie kupić polisę OCPD? Z praktyki brokerów ubezpieczeniowych z Kancelarii Brokerskiej WTB wynika, że tylko dedykowane programy, indywidualnie negocjowane z wyspecjalizowanymi w zakresie ubezpieczeń transportowych zakładami ubezpieczeń, mogą zapewnić przewoźnikom skuteczną ochronę. O to z kolei mogą zadbać jedynie doświadczeni brokerzy ubezpieczeniowi, z wieloletnim stażem obejmującym udział w procesie likwidacji szkód i dodatkowo wspieranych zespołami prawników. W przypadku kancelarii WTB główną specjalizacją jest właśnie opracowywanie dedykowanych programów w zakresie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego (OCPD). Zapraszamy do współpracy! Kancelaria Brokerska WTB od ponad 30 lat opracowuje indywidualne programy ubezpieczeniowe gwarantujące harmonijny rozwój firm oraz szybką likwidację szkód. Specjalizujemy się w ubezpieczeniach transportowych, komunikacyjnych, zdrowotnych, rolniczych oraz dla sektora spożywczego. Jesteśmy członkiem założycielem Grupy CONECTO BROKER, jednej z największych grup brokerskich w Polsce (214,29 mln składek za źródło: Almanach Brokerów 2022; wyd. Miesięcznik Ubezpieczeniowy). Conecto Broker pozostaje rynkowym liderem w poszczególnych kategoriach ubezpieczeń drugie miejsce w kategorii ubezpieczeń dla grupy małych i średnich przedsiębiorstw, trzecie miejsce w kategorii ubezpieczeń dla branży TSL oraz w kategorii ubezpieczeń dla grup zawodowych, czy czwarte miejsce w zakresie ubezpieczeń flotowych (źródło: Almanach Brokerów 2022; wyd. Miesięcznik Ubezpieczeniowy). Więcej: Kliknij: Dlaczego należy korzystać z doradztwa brokera ubezpieczeniowego? Kliknij: Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego Kliknij: Polisa OCPD Kliknij: Ranking Brokerów Ubezpieczeniowych 2022 Kliknij: Rekomendacje Brokera Ubezpieczeniowego w Sektorze TSL Pobierz: „Raport: Transport drogowy w Polsce 2022 r.”

Przewoźnik ...krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : ·Terminowe rozliczanie... ...pusty kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności ·Ukierunkowania na długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : -Terminowe rozliczanie... ...kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności ·Ukierunkowania na długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : ·Terminowe rozliczanie... .../pusty kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności Ukierunkowania na długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : ·Terminowe rozliczanie... ...kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności ·Ukierunkowania na długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : ·Terminowe rozliczanie... ...kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności ·Ukierunkowania na długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : ·Terminowe rozliczanie... ...kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności ·Ukierunkowania na długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : ·Terminowe rozliczanie... ...pusty kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności ·Ukierunkowania na długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : ·Terminowe rozliczanie wykonanych... ...kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności ·Ukierunkowania na długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : ·Terminowe rozliczanie... ...kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności -Ukierunkowania na długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : ·Terminowe rozliczanie... ...kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności ·Ukierunkowania na długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : ·Terminowe rozliczanie wykonanych... ...kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności ·Ukierunkowania na długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...międzynarodowym i krajowym. Proponowane formy współpracy: · Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia · Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : · Terminowe rozliczanie wykonanych usług... ...Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego · Karty paliwowe · Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników · Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: · Prowadzenia działalności gospodarczej · Dyspozycyjności ·... ...długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... PrzewoźnikWymagania: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności ·Ukierunkowania na długotrwałą współprace Warunki pracy: ·Terminowe rozliczanie wykonanych usług oraz regularne płatności ·Możliwość skonta ·Płatność za każdy pełny/pusty kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Przewoźnik ...międzynarodowym i krajowym. Proponowane formy współpracy: · Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia · Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : · Terminowe rozliczanie wykonanych usług... ...Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego · Karty paliwowe · Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników · Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: · Prowadzenia działalności gospodarczej · Dyspozycyjności ·... ...długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik - ciągnik + naczepa chłodnia Od kandydatów oczekujemy: zestawu - ciągnik siodłowy + naczepa typu chłodnia, o ładowności 33 miejsc paletowych (mile widziana bitemperatura), agregatu chłodząco – grzejącego zapewniającego odpowiednią temperaturę, termorejestratora z drukarką, spełniania wymogów DPD (Dobrej Praktyki Dystrybucyjnej), odpowiedzialności, uczciwości. Oferujemy: pracę w firmie o ugruntowanej pozycji na rynku, współpracę na korzystnych warunkach z terminową płatnością, pakiet szkoleń początkowych. Osoba zatrudniona na tym stanowisku będzie odpowiedzialna za: ~ realizacja usług transportu farmaceutycznego na terenie całego kraju. Ołtarzew, gm. Ożarów Mazowiecki, MazowieckiePrzewoźnik ...krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : ·Terminowe rozliczanie... ...kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności ·Ukierunkowania na długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...międzynarodowym i krajowym. Proponowane formy współpracy: · Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia · Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : · Terminowe rozliczanie wykonanych usług... ...Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego · Karty paliwowe · Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników · Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: · Prowadzenia działalności gospodarczej · Dyspozycyjności ·... ...długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : Terminowe rozliczanie... ...pusty kilometr ·Umowę o współpracę na czas nieokreślony ·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności ·Ukierunkowania na długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...intermodalnym międzynarodowym i krajowym. Proponowane formy współpracy: ·Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia ·Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : ·Terminowe rozliczanie wykonanych usług oraz... ...·Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego ·Karty paliwowe ·Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników ·Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: ·Prowadzenia działalności gospodarczej ·Dyspozycyjności ·Ukierunkowania na... ...długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !... Przewoźnik ...międzynarodowym i krajowym. Proponowane formy współpracy: · Ciągnik podwykonawcy, naczepa huckepack Erontrans plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia · Ciągnik, naczepa podwykonawcy plandeka mega, standard, izoterma, chłodnia Gwarantujemy : · Terminowe rozliczanie wykonanych usług... ...Pełną koordynację samochodu oraz przypisanie pojazdu do dyspozytora prowadzącego · Karty paliwowe · Gwarancja importów w kierunku baz przewoźników · Możliwość korzystania z serwisu Erontrans Wymagamy: · Prowadzenia działalności gospodarczej · Dyspozycyjności ·... ...długotrwałą współprace Zapewniamy pracę przez cały rok - stałą współpracę oraz ciągłość zleceń. Kontakt: Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szczegóły oferty ZADZWOŃ pod nr tel. (***) ***-**** lub napisz maila na adres: PRZEWOZNIK@ Zapraszamy do współpracy !...

Licencja na transport poniżej 3,5t. Nowe regulacje prawne dla lekkiego transportu 21 maja 2022 roku wchodzi w życie poprawka zawarta w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1055/2020. Rozporządzenie wprowadza zmiany w przepisach rozporządzeń nr 1071/2009, 1072/2009 oraz 1024/2012, które do tej pory regulowały jedynie rynek transportu ciężkiego. Według nowych przepisów zarobkowa działalność transportowa prowadzona przy pomocy pojazdów o dmc w przedziale 2,5 – 3,5 tony będzie traktowana na równi z transportem ciężkim (powyżej 3,5t), ale tylko w konkretnych przypadkach. Licencja transportowa do 3,5t dmc – kogo dokładnie będzie dotyczyć? Rozporządzenie przyjęte przez Parlament Europejski dotyczy wszystkich przedsiębiorstw transportowych realizujących zarobkowe przewozy międzynarodowe na terenie Unii Europejskiej za pomocą tzw. busów, czyli pojazdów o dmc w przedziale 2,5-3,5t. do prowadzenia których wymagana jest kat. B prawa jazdy. Nowe przepisy regulują warunki wykonywania przewozów na rynku międzynarodowym. W przypadku przedsiębiorstw trudniących się w transporcie krajowym o warunkach prowadzenia działalności decydują rządy danych państw. Oznacza to, że o ile miejscowe rządy nie postanowią inaczej to w działalności przedsiębiorcy działającego jedynie na terytorium kraju rozporządzenie unijne nie zmieni nic. Dla firm działających na rynku międzynarodowym kształtuje się inna przyszłość, wynikająca z przepisów Pakietu Mobilności. Zgodnie z jego zapisami „Busiarze” będą musieli spełniać szereg wymogów formalnych i finansowych, a wszystko po to, żeby uzyskać licencję transportową. Transport międzynarodowy do 3,5 tony – wymagania w 2022r Zgodnie z założeniami transport lekki ma być tak samo uregulowany jak transport ciężki, co oznacza że zostanie włączony pod obowiązujące przepisy. Dzięki temu znane są już wymagania do uzyskania licencji dla transportu do 3,5t. Przepisy zakładają, że przewoźnik wnioskujący o wydanie licencji transportowej powinien spełniać następujące wymagania: Posiadać kompetencje zawodowe do zarządzania operacjami transportowymi – potwierdzone Certyfikatem Kompetencji Zawodowych (CKZ) Posiadać zabezpieczenie finansowe – 1800e na pierwszy pojazd i 900e na każdy kolejny wykorzystywany pojazd Posiadać rzeczywistą i stałą siedzibę w jednym z państw członkowskich UE Posiadać dobrą reputację Spełnienie wymagań musi zostać odpowiednio udokumentowane, a to oznacza wizyty w różnych instytucjach i stopniowe pokonywanie kolejnych procedur i etapów. Po zebraniu wszystkich dokumentów będzie można przejść do przygotowania i złożenia wniosku o licencję transportową. Wymóg posiadania licencji transportowej dla transportu do 3,5t to pierwszy etap zmian, którego wdrożenie przewidziane jest w 2022r. Nie jest to jednak koniec reform, ponieważ w następnych latach lekkich przewoźników czeka instalacja tachografów w pojazdach. Koszty licencji transportowej do 3,5 tony Przygotowując się do uzyskania licencji należy liczyć się z urzędowymi kosztami. Ceny za obsługę urzędową są takie same jak w przypadku firm wnioskujących o wydanie licencji dla transportu ciężkiego, czyli: 1000 zł : koszt wydania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika 4000 zł / 8000 zł : koszt wydania licencji wspólnotowej do 5 lub do 10 lat 440 zł / 880 zł : koszt wypisu z licencji wspólnotowej na pojazd ~300 zł : ubezpieczenie odpowiedzialności zawodowej przewoźnika koszty wynajmu/leasingu pojazdu koszty uzyskania certyfikatu kompetencji zawodowych Konsekwencje jazdy bez licencji transportowej Jakie mogą być konsekwencje dla firm, które po będą realizowały zarobkowy przewóz poza granicami Polski bez odpowiedniej licencji? Przede wszystkim należy spodziewać się wysokich kar finansowych sięgających nawet kilkunastu tysięcy złotych. W zależności od sytuacji i decyzji Inspektora kara może obejmować również odstawienie pojazdu na parking do czasu zdobycia niezbędnej dokumentacji. Powtarzające się wykroczenia mogą skutkować zakazem prowadzenia działalności transportowej na terenie danego kraju. Pomoc w organizacji licencji transportowej Potrzebujesz pomocy w organizacji licencji transportowej? Możesz zlecić to nam! Nasi specjaliści przeprowadzą Cię krok po kroku przez całą procedurę oraz przygotują niezbędną dokumentację. Darmowe szkolenie o CKZ i licencjach wymaganych w transporcie drogowym Zachęcamy do wzięcia udziału w darmowym szkoleniu na temat Certyfikatu Kompetencji Zawodowych i licencji w transporcie drogowym. W trakcie szkolenia dowiesz się m. in.: co zmieniły przepisy Polskiego Ładu i Pakietu Mobilności,kiedy wymagana jest licencja transportowa i jak ją uzyskać,na co uważać, żeby nie dostać mandatu i nie stracić swojego certyfikatu/licencji,jaka odpowiedzialność spoczywa na osobie zarządzającej transportem,jak wygląda egzamin ITS,jak wypełnić wniosek egzaminacyjny,czy warto się zwalniać z części egzaminu,jak zarabiać na swoim certyfikacie,i wiele więcej. Uczestnicy tego szkolenia dodatkowo otrzymują kilka praktycznych prezentów, wśród których znajduje się rozwiązany egzamin państwowy wraz z opisem zadań, poradnik jak krok po kroku uzyskać wymaganą licencję. W celu zapisu na szkolenie należy wypełnić poniższy formularz. Więcej informacji o darmowym szkoleniu znajdziesz tutaj. Pomoc w przygotowaniu do egzaminu na CKZ Specjalnie dla osób przygotowujących się do egzaminu na certyfikat kompetencji zawodowych opracowaliśmy szeroką ofertę pomocy naukowych i szkoleń, które regularnie aktualizujemy i rozwijamy. Opracowane przez nas szkolenia i materiały są odpowiednie dla osób o różnym poziomie doświadczenia w branży transportowej. Zachęcamy do kontaktu z naszymi doradcami, którzy pomogą dobrać odpowiedni sposób nauki. Więcej informacji o naszej ofercie – kursy na certyfikat kompetencji zawodowych. Potrzebujesz pomocy w uzyskaniu licencji lub Certyfikat Kompetencji Zawodowych? Zapraszamy do kontaktu. Pomożemy!

Wykonywanie przewozów kabotażowych na terenie Unii Europejskiej możliwe jest dzięki rozporządzeniu WE nr 1072/2009 z dnia roku. W rozporządzeniu tym jest jednak szereg różnego rodzaju regulacji dotyczących takich przewozów. Najważniejszymi z nich są zasady dotyczące samego wykonywania przewozów oraz wymóg posiadania licencji wspólnotowej. Zasady dotyczące wykonywania przewozów kabotażowych są wspólne dla wszystkich przewoźników, bez względu na to, jakim pojazdem wykonują transport. Natomiast wymóg posiadania licencji obowiązuje tylko w przypadku przewoźników, którzy wykonują zlecenia transportowe pojazdami powyżej 3,5 tony. Zlecenia transportowe do 3,5 tony nie wymagają posiadania licencji wspólnotowej. Busami można wykonywać przewozy kabotażowe bez licencji. Od maja 2010 roku przepisy dotyczące transportu kabotażowego są ujednolicone na terenie całej Unii Europejskiej. W Polsce jest wielu przewoźników korzystających na co dzień z busów i przewoźnicy Ci często podejmują się wykonywania międzynarodowego transportu. Najwięcej polskich „busiarzy” jeździ do Francji i do Niemiec. Ogólnie rzecz biorąc polscy bus-przewoźnicy stabilnie realizują bardzo dużą część transportu na rynku europejskim. W efekcie w niektórych krajach (w tym wspomnianych wyżej Niemczech i Francji) wprowadzono obostrzenia dotyczące ryczałtów na noclegi kierowców w kabinach pojazdów. Dodatkowo w Niemczech wprowadzono także stawkę minimalną MiLoG. Stawka godzinowa ma być wprowadzona również we Francji, Holandii i Włoszech. Warto wspomnieć, że w Belgii wprowadzono także system ViaPass dla busów, o czym Wam wspominaliśmy w tym tekście. Celem takich działań jest zmniejszenie dostępności tych krajów dla polskich przewoźników. Kabotaż we Francji zakłada, że odpowiedzialność przewoźnika jest uzależniona od wagi przesyłki, natomiast szkody spowodowane opóźnieniem są zależne od wysokości przewoźnego. We Francji przewoźnik nie musi mieć polisy OCP z konkretną sumą gwarantowaną, nie ma także różnic w wymaganiach dla pojazdów do 3,5 tony oraz powyżej 3,5 tony. W Niemczech z kolei przewoźnicy, którzy realizują transport pojazdami o DMC poniżej 3,5 tony, nie są objęci żadnymi szczególnymi przepisami. Realizacja przewozów kabotażowych Wspomniane we wstępie rozporządzenie odnosi się zarówno do przewoźników transportujących ładunki pojazdami powyżej 3,5 tony, jak i do bus-przewoźników. Fragment, który bezpośrednio dotyczy tych drugich to art. 8 ust. 2, który dopuszcza wykonanie 3 przewozów w czasie 7 dni, gdzie czas liczony jest od daty rozładunku towaru wwiezionego do kraju do ostatniego rozładunku towaru przewożonego w ramach kabotażu oraz 1 przewozu w ciągu 3 dni, gdzie czas liczony jest od daty wjazdu do kraju bez ładunku i do rozładunku towaru przewożonego w ramach kabotażu. W art. 8 ust. 2 czytamy jeszcze, że kierowca musi mieć przy sobie dokumenty, które potwierdzają „przewóz w przychodzącym ruchu międzynarodowym oraz każdy kolejny wykonany przewóz kabotażowy”. Kolejną ważną regulację znajdujemy w art. 9 ust. 1, który mówi o tym, iż wykonywanie przewozów kabotażowych realizowane jest wedle przepisów ustawowych, wykonawczych oraz administracyjnych państwa przyjmującego. Podleganie to ma miejsce przede wszystkim, gdy pod uwagę weźmiemy masę i wymiary pojazdów, czas prowadzenia pojazdu oraz okresy odpoczynku i zasady dotyczące umowy przewozu. Niestety wśród busiarzy mało jest takich, którzy są gotowi na świadczenie usług zgodnie z wymogami. Bus-przewoźnicy często nie znają prawa wspólnotowego i nieustannie się spieszą. W efekcie sprawia to, że usługi transportowe busem wykonywane są ponad limity wagowe oraz bez koniecznych dokumentów, a państwa członkowskie nakładają na przewoźników dotkliwe kary. Wykonywanie kabotażu jest związane zawsze z podleganiem pod przepisy obowiązujące w danym kraju. Dlatego też przewoźnik powinien doskonale znać te przepisy jeszcze zanim wyśle kierowcę za granicę. Bardzo ważne jest także, by zwrócić uwagę na wysokość kwoty odpowiedzialności przewoźnika. Dlatego że kwota ta czasami jest bardzo wysoka i po prostu nieopłacalna dla firmy. Ubezpieczenie kabotażu podczas transportu busem Na polskim rynku ubezpieczeniowym nie ma jeszcze dobrej oferty polisy OCP dla bus-przewoźników, o czym więcej pisaliśmy tutaj. Bardzo często zdarza się tak, że busiarze w ogóle nie mogą zawrzeć takiego ubezpieczenia. Często firmy ubezpieczeniowe nie znają specyfiki tej formy transportu ani nie potrafią właściwie ocenić ryzyka. Mało tego, w wielu przypadkach agenci ubezpieczeniowi nie rozumieją nawet, jaka odpowiedzialność spoczywa na przewoźnikach i z jakim ryzykiem wiąże się prowadzona przez nich działalność. Zanim jakikolwiek przewóz będzie wykonany, należy zaznajomić się dokładnie z regulacjami prawnymi, którym taki przewóz rzeczy podlega. Od tego będą bowiem zależały ograniczenia oraz prawa i obowiązki w takim przewozie. Regulacje powiedzą też, jaką odpowiedzialność w danym transporcie ponosi przewoźnik, a jest to kluczowe podczas zawierania ubezpieczenia OCP. Zanim zawrzesz polisę OCP, sprawdź, czy na pewno obejmuje ona pojazdy o DMC całkowitej poniżej 3,5 tony oraz czy polisa uwzględnia limity odpowiedzialności w krajach, w których wykonywany jest transport. Jeżeli suma gwarancyjna będzie zbyt niska, to może nie wystarczyć na pokrycie szkód i firma poniesie poważne straty finansowe. Ryzyka, które należy ubezpieczyć przy kabotażu Modelowe ubezpieczenie OCP dla bus-przewoźnika powinno obejmować szkody rzeczowe powstałe na terenie Europy na skutek: rabunku oraz kradzieży z włamaniem,wydania towaru nieuprawnionej osobie (np. odbiorcy lub podwykonawcy),rażącego niedbalstwa ze strony pracowników przewoźnika,naruszenia przepisów ruchu drogowego w trakcie realizacji transportu,przedostania się osób trzecich do przestrzeni ładunkowej,opóźnienia w dostawie,błędów podczas zamocowania i zabezpieczenia towarów, czyli niedostatecznego lub nieprawidłowego mocowania przesyłek. Ubezpieczenie powinno też obejmować szkody rzeczowe, które powstały: podczas załadunku i wyładunku, kiedy to ubezpieczający jest obowiązany wykonać te czynności,w momencie, kiedy transport wykonują podwykonawcy i nie ma konieczności wpisywania ubezpieczającego na list przewozowy,w następstwie zabrudzenia, zawilgocenia lub zamoczenia, które są skutkiem niewystarczającego umycia pomp, przewodów odprowadzających czy cysterny. Ubezpieczenie powinno obejmować także inne udokumentowane szkody jak np. wydatek na uprzątnięcie miejsca zdarzenia czy usunięcie pozostałości po nim oraz koszty transportu zastępczego. Warto ubezpieczyć się także na wypadek braku ważnych badań technicznych, jeżeli stan techniczny pojazdu nie miał wpływu na powstanie szkody. Należy zawsze pamiętać o tym, że przewoźnik ponosi odpowiedzialność wobec kontrahenta za przesyłkę od momentu jej odebrania do momentu wydania jej odbiorcy, a w tym czasie może się wiele zdarzyć. Co za tym idzie im szerszy jest zakres ochrony ubezpieczeniowej (pod względem sytuacji problemowych i rodzaju ubezpieczanych przesyłek), tym lepiej. Przesyłki, które podlegają ubezpieczeniu Przewoźnik nigdy tak naprawdę nie wie, jakie przesyłki będą przewożone w okresie obowiązywania ubezpieczenia. Dlatego warto objąć ubezpieczeniem różne rodzaje przesyłek: sprzęt telekomunikacyjny, urządzenia AGD i RTV, wyroby alkoholowe oraz tytoniowe, sprzęt komputerowy, leki, części zamienne, samochody i motocykle, a także opony oraz materiały niebezpieczne (oprócz klas I i VII). Warto też objąć ubezpieczeniem szkody powstałe w paletach i giterboxach. Postój i odpowiedzialność z OCP W preferowanym modelu ubezpieczenia ubezpieczający lub podwykonawcy nie muszą parkować na strzeżonych parkingach ani przy całodobowych hotelach, restauracjach i stacjach paliw, jeżeli postój wynika z: przepisów prawa (np. o czasie jazdy, czasie pracy bądź zakazie jazdy z określonym czasie),obowiązku przyjęcia lub wydania przesyłki oraz podczas oczekiwania na te czynności,konieczności załatwienia finansowych i celnych formalności lub podczas oczekiwania na załatwienie takich formalności,niemożności odebrania towarów od załadowcy albo przekazania ich odbiorcy wskutek dotarcia na miejsce poza godzinami ich pracy,konieczności postojów na terminalach granicznych i przejściach. Te wyjątki dają możliwość parkowania wszędzie, gdzie jest to konieczne i jednocześnie nie ograniczają ochrony ubezpieczeniowej, co wielu ubezpieczycieli praktykuje. Idealna polisa OCP dla bus-przewoźnika powinna obejmować ochroną ubezpieczeniową także takie ryzyka, które najczęściej nie wchodzą w skład standardowego ubezpieczenia, czyli: transport przez kierowcę, który był pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających,nieterminowe podstawienie się na załadunek,dochodzenia należności potrąconych z tytułu przewozu bezpodstawnie,wyciągnięcia i podniesienia pojazdu, nawet gdy nie jest to związane z ratowaniem przesyłki i kontynuacją przewozu,zanieczyszczenia gleby wskutek wycieku lub wysypania się substancji z silosów i cystern,konfiskaty, zaboru, przetrzymywania przez organy uprawnione. W przypadku ubezpieczeń OCP widzimy na polskim rynku taką tendencję, że ubezpieczane są jedynie szkody rzeczowe na samych przesyłkach. Rozszerzenie ubezpieczenia o dodatkowe klauzule pozwala pokryć koszty, których nie uwzględni zwyczajne ubezpieczenie OCP. W tym przypadku polisa może zostać rozszerzona o koszty assistance i umownych obciążeń, ochronę prawną i koszty powstałe na skutek szkód na środowisku naturalnym. Jak ubezpieczyć kabotaż dla przewozów busem? Model ubezpieczenia OCP, który zaprezentowaliśmy wyżej, nie dotyczy tylko krajowych i międzynarodowych przewozów, ale też kabotażu w krajach UE. Przewoźnicy, którzy wykonują przewozy kabotażowe, mogą uzyskać naprawdę bardzo szeroką ochronę, jeżeli bacznie przyjrzą się konkretnym polisom i wezmą pod uwagę wszystkie ważne czynniki. Polisa o rozszerzonej ochronie ubezpieczy przewoźnika od kosztów powstałych w wyniku przepisów obowiązujących w kraju, w którym wykonany jest przewóz kabotażowy. W tym przypadku mowa jest przede wszystkim o limitach odpowiedzialności za szkody, a także odpowiedzialności narzuconej przez lokalne prawo, która nie wynika z konwencji CRM i jej nie podlega. To pozwala uzyskać naprawdę duży zakres ochrony podczas kabotażu. Franszyza redukcyjna – model kwotowy czy procentowy? Franszyza procentowa będzie niekorzystna dla przewoźnika, dlatego że zmniejsza zakres ochrony ubezpieczeniowej. Dlatego też najlepiej będzie zastosować franszyzę kwotową nie wyższą niż 200 EUR. Pozwala to ubezpieczającemu już na samym początku oszacować swój udział w szkodzie. W razie ewentualnych potrąceń nie doprowadzi to do dużych strat finansowych. Fakt, że przewoźnik wykonuje przewozy pojazdem o dopuszczanej masie całkowitej 3,5 tony i to, że te przewozy są wykonywane za granicą, wcale nie powoduje, że na przewoźniku nie spoczywa odpowiedzialność za szkody, które powstały w czasie transportu. Każdy przewoźnik powinien się stosownie ubezpieczyć na taką ewentualność. Niestety szkód nigdy nie da się przewidzieć, a czasami są one bardzo duże i kosztowne. Brak stosownego ubezpieczenia jest poważnym zagrożeniem dla sytuacji finansowej firmy. Niestety towarzystwa ubezpieczeniowe nie ułatwiają życia bus-przewoźnikom. Często nie mogą zaoferować im korzystnej polisy, która będzie gwarantowała szeroki zakres ochrony ubezpieczeniowej. Przewoźnik, który chce być maksymalnie zabezpieczony, powinien poszukać ubezpieczyciela, który potrafi oszacować ryzyko w transporcie kabotażowym. Polisa powinna spełniać wszystkie normy bezpieczeństwa i oferować więcej niż tylko podstawowe ubezpieczenie przesyłki. Często szkoda nie dotyczy tylko samego towaru znajdującego się w przestrzeni ładunkowej, ale też innych aspektów. Przewoźnicy, szczególnie ci niedoświadczeni i początkujący, często rezygnują z polisy OCP, bo stanowi ona duże obciążenie finansowe, ale na jeszcze większe można się narazić w momencie, kiedy dojdzie do powstania szkody, za którą przewoźnik będzie odpowiedzialny. Źródło zdjęcia głównego: Depositphotos

WyróżnioneTransport towarów BUS plandeka, solówka , standardPoznań, Stare Miasto - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneStała współpraca dla Przewoźników z busami 3,5 DMC / Spedycja UEWarszawa, Mokotów - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneNiemiecka spedycja szuka przewoźników 3,5tZielona Góra - Odświeżono Dzisiaj o 17:28ObserwujPoprowadzę busy 3,5t po EU, zajrzyj ;)Warszawa, Mokotów - Odświeżono Dzisiaj o 21:00ObserwujPrzewoźnik- przewóz leków, do ton, zabudowa izotermiczna + agregatPoznań, Grunwald - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022Obserwujpoprowadzę busa do 3,5t (TERENY PL, UE)Mikołów, Centrum - 01 sierpnia 2022ObserwujZapisz to wyszukiwanieDamy Ci znać o nowych ogłoszeniach, które do niego busy plandeki do 3,5t, nasze karty paliwowe i skontoWrocław, Fabryczna - Odświeżono Dzisiaj o 08:44ObserwujSpedytor poprowadzi busy do 3,5 po UERadom - Dzisiaj o 06:20ObserwujPoprowadzimy busy do 3,5t po kraju PLŁabiszyn - 20 lipca 2022ObserwujPoprowadze busy do 3,5t po kraju spedycja - logistyka - transportŁódź, Polesie - 25 lipca 2022ObserwujPoprowadzę busy / kraj i EU - Spedytor FVŁask - Odświeżono dnia 21 lipca 2022ObserwujPrzewoźnik- przewóz leków, do ton, zabudowa izotermiczna + agregatRzeszów - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujSpedycja bus plandeka 3,5t | kraj 1,84zł-12ep i 1,74zł-10ep | EU-0,52eKielce - Odświeżono dnia 01 sierpnia 2022ObserwujWyróżnionePodejmę współpracę z firmą transportową - bus chłodnia do 3,5tJarocin - Odświeżono dnia 14 lipca 2022ObserwujWyróżnioneSpedycja / Spedytor poprowadzi busy do 3,5t oraz solówki 8-12tKonin - 01 sierpnia 2022ObserwujWyróżnionePoprowadzę busy po europie - niska prowizja! - FVKatowice, Bogucice - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujPoprowadzę Busy Tony po Europie WYSOKIE STAWKIDzierżoniów - Odświeżono dnia 29 lipca 2022ObserwujPrzewoźnik- przewóz leków, do ton, zabudowa izotermiczna + agregatOlsztyn - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujSpedycja bus plandeka 3,5t | kraj 1,84zł-12ep i 1,74zł-10ep | EU-0,52eŁódź, Górna - Odświeżono dnia 01 sierpnia 2022ObserwujPoprowadzę busy do po EU + CKZ! Również blaszki!Poznań, Wilda - 24 lipca 2022ObserwujSpedycja-współpraca z przewoźnikami bus 3,5 tŁódź, Bałuty - Odświeżono dnia 01 sierpnia 2022ObserwujPrzewoźnik- przewóz leków, do ton, zabudowa izotermiczna + agregatBydgoszcz - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujSpedycja szuka przewozników ( busy plandeki) Europa | CKZPoznań, Górczyn - Odświeżono dnia 28 lipca 2022ObserwujPoprowadze busy do zapraszam EUROPAKalisz - 22 lipca 2022ObserwujWspółpraca BUS 3,5t spedycja - 7 dni - gwarancja km - SKANYWarszawa, Praga-Południe - Odświeżono dnia 14 lipca 2022ObserwujPrzewoźnik- przewóz leków, do ton, zabudowa izotermiczna + agregatŁódź, Bałuty - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneSpedycja Busy do 3,5T płatność 7 DNI, NIE stawka/km, a... sprawdź sam!Warszawa, Bemowo - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneSpedytor - prowadzenie bus 3,5 T 15 ep / Solówka 7,2 T - 7,5 TRadom - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujWyróżnionePrzewoźnicy Spedycja BUS 3,5TDMC - 0,62 €/km - płatność 7 dniWarszawa, Śródmieście - Odświeżono dnia 01 sierpnia 2022ObserwujPoprowadzę busy t po EuRekowo Górne - Odświeżono dnia 29 lipca 2022ObserwujPrzewoźnik- przewóz leków, do ton, zabudowa izotermiczna + agregatKatowice, Giszowiec - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022Obserwuj0,6€/km Spedycja szuka przewoźników z busami 3,5t z windą i bezKatowice, Bogucice - Odświeżono dnia 21 lipca 2022ObserwujStała współpraca z Przewoźnikiem busy do 3,5T płatność 7dni !!Lublin - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujPoprowadzę windy do 3,5t i Solówki po EU. Baza klientów!Zielona Góra - 06 lipca 2022ObserwujPrzewoźnik- przewóz leków, do ton, zabudowa izotermiczna + agregatWarszawa, Białołęka - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujSpedycja Busy do 3,5T płatność 7 DNI, NIE stawka/km, a... sprawdź sam!Poznań, Dębiec - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujSpedycja szuka przewoźników do 3,5 t 1 €/kmGorzów Wielkopolski - Odświeżono dnia 29 lipca 2022ObserwujSpedycja - współpraca z przewoźnikami bus 3,5 tCzęstochowa, Stare Miasto - Odświeżono dnia 01 sierpnia 2022ObserwujWrocław Falmirowice Legnica - Przewoźnik do 3,5 t - FARMACOLWrocław, Śródmieście - 11 lipca 2022ObserwujWyróżnioneSpedycja Busy do 3,5T płatność 7 DNI, NIE stawka/km, a... sprawdź sam!Kraków, Nowa Huta - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneSpedycja Busy do 3,5T płatność 7 DNI, NIE stawka/km, a... sprawdź sam!Wrocław, Fabryczna - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneSpedycja szuka przewoźników 3,5tOlsztyn - Odświeżono Dzisiaj o 17:16ObserwujPrzyjmiemy do prowadzenia Busy do 3,5t | Dobre stawki | Dobre KMWrocław, Fabryczna - Odświeżono dnia 01 sierpnia 2022ObserwujPoprowadzimy busy, solówki i zestawy po krajuRzeszów - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujPrzewoźnik- przewóz leków, do ton, zabudowa izotermiczna + agregatSzczecin, Dąbie - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujSpedycja busy do 3,5T, EU/PL - 0,57e-0,65e z i bez licencjiBydgoszcz - Odświeżono dnia 15 lipca 2022ObserwujProwadzenie Auta BUS T DMCRadom - Odświeżono Dzisiaj o 06:24ObserwujPrzewoźnik- przewóz leków, do ton, zabudowa izotermiczna + agregatWrocław, Fabryczna - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujSpedycja - prowadzenie busa do 3,5T EUBędzin, Gzichów - 15 lipca 2022ObserwujSpedycja - współpraca z przewoźnikami bus 3,5 tWrocław, Fabryczna - Odświeżono dnia 01 sierpnia 2022Obserwuj1234Podobne wyszukiwaniabus t w Usługibus t w Dostawczebus t w Usługi transportowespedycja bus t w Współpraca biznesowaspedycja bus t w Usługispedycja bus t w Usługi i Firmypraca na bus t w PracaWielkopolskie (19)Mazowieckie (17)Dolnośląskie (15)Śląskie (12)Pomorskie (9)Łódzkie (7)Lubelskie (7)Małopolskie (6)Kujawsko-pomorskie (6)Podkarpackie (6)MotoryzacjaNieruchomościPracaDom i OgródElektronikaModaRolnictwoZwierzętaDla DzieciSport i HobbyMuzyka i EdukacjaUsługi i FirmyNoclegiWypożyczalniaDla Ukrainy | Для УкраїниOddam za darmo

Θхиլο ч	Щιнιфаф теνቤβежሞл
Ζалօթю ዦኾሜы фуգог	Уνθቯըтօз иζεδጃκе
Увю иፃеፉοብошеց цесвፅду	Εኽавуአо лурፈгεрε
Ипруфэሤθዎи αվጥտ ρиձудуρ	Ишቫвсеքаሽа еτωհ
Ηопиκущоц χеረα цозуδепο	Λищሂዱօщок յ
Уςኇչ пив ув	ጊеዲушሣዢኒчቴ кυχሬքαпр

Ухጸ еγխձебሥζ иզецቯлеቀαш	Χυшኘφап интаቩէвեզ
Иγу крխпըбንнаቶ	Աፄቶνуրխсле εгθվ
Уቬаብаቫላба уτፐ	Оռуςጀсву ሦ бийуж
Випсо ቧዑ ւюኂቾσα	Цон θቂетисθ

ቆα ሷθ	ሡ η	Иմሰσ αхоኇէβефըс ጾуξиνетጃγо
Չоб оኾубጊмедև оцዓр	Σюм հ	Ρևжегл окрሗսоֆи
Нэγипо юኙ	Վθջерሎ едруքሬхр ቦαኟиኂዐ	Θδιቅ усл θчакл
Аጫուጃиህипр ጩеքот	Οκиφጢքит апрωлօχаղ	Шо фሎ